Lehmann-Peterson Limousine
Prvá Lehmann-Peterson limuzína bola postavená na konci roka 1962 alebo na začiatku roka 1963. Medzitým, Skip Lehmann a Bob Peterson priateľstva rástla a oni sa rozhodli ísť do obchodu spolu.
Lehmann -Peterson a Spoločnosť bola založená v roku 1963. (svojej predajni na 2710 N. Sawyer Ave. v Chicagu bude doma spoločnosti po celú dobu životnosti.) S Lehmann je peňazí a umenie predávať zručností, a navyše vynikajúcou mechanickou schopnosť Petersona, začali quest vyhrať schválenie z Ford Motor Company poskytovať limuzíny Lincoln-založené.
Telo štýl limuzína bola v jednom zo svojich období ústupu na Lincoln na začiatku 1960. S dlhým rázvorom formálne sedany a limuzíny boli katalogizované od značky na európsky začiatku v roku 1921 až 1942. Potom pre 1959 a 1960, profesionálne-car staviteľa Hess a Eisenhardt, Cincinnati, Ohio, bol poverený konvertovať obmedzené množstvá výrobných Kontinentálců tých rokov ' formálnych sedany a delič-okná limuzíny, hoci na štandardnom sto tridsať jedna-palcový rázvorom.
Luxusné-trhové súperovi Cadillac a Imperial nemal žiadne také dlhé prerušenie svojej limuzíny programov, však. Ako 1960 začal, Cadillac sa otočil von takmer 1000 Fleetwood Series 75 limuzíny za rok, zatiaľ čo Imperial predávala malé hrsti veľmi drahých talianskych postavený Crown imperiálnym.
Ak chcete získať Ford pozornosť, Lehmann a Peterson urobil neohlásenú návštevu do sídla podnikov v Dearborn, Michigan. Keď sa zrolovaný v Morella Lehmann modifikovanom Lincoln Continental, že boli splnené v prednej časti budovy pomocou úradníka, ktorého možno predvídateľne skeptický postoj bol v duchu, ". Dobre, chcete budovať našu limuzínu pre nás "
Pár bolo povedané, jazdiť dozadu a čakať o garážové brány. Po limuzína zastavila, dav 40 až 50 zamestnancov spoločnosti Ford Motor Company rýchlo zbieral. Čoskoro sa dosiahla dohoda, ktorá umožnila, aby Ford rozsiahle testovanie auto za ekvivalent 100.000 mil.
Ford výskum ukázal, že akékoľvek auto roztiahnuté viac než o pár palcov by trpel veľmi od únavy materiálu. Lehmann-Peterson experimentálne limuzínu bol predĺžený o celých tri stopy v strednej časti, ktoré inžinieri spoločnosti Ford predpokladá, že sú slabinou začať. To znamená, že technické oddelenie dal autu kyslú skúšku, kedykoľvek je to možné.
O niekoľko rokov neskôr sa zistilo
