Voz išiel na štyroch heavy-Duty nákladných pneumatík; vnútri každý bol veľký oceľový disk s gumovou obrúčkou behúňom, čo umožnilo pre jazdu až do 50 mil pri najvyššej rýchlosti s pneumatikami s plochou obrazovkou.
Tento automobil nahradil $ 25,000 limuzínu, že prezident John F. Kennedy mal uvedená do prevádzky v roku 1961. To nemal ani nepriestrelné sklá, až potom, čo bol zavraždený v roku 1963, a Ford strávil $ 300.000 čiastočne pancierová doska to v 1964 prerobiť.
prezidentské limuzíny, Skip Lehmann povedal, &Quote , Je navrhnutý tak, aby vyzeral ako úplne normálne auto jednej minúty, a vzápätí to bude vyzerať ako žiadne iné auto ste niekedy videli predtým &Quote .; Interiér predstavoval dva palce pridanej rezervou voliteľných v " civilné " Lehmann-Peterson limuzíny. Voz nebol na rozdiel od komunikačného centra, s " tlačidlo " vždy v rámci dĺžky paže v prípade, že národné bezpečnostné kríza by mala nastať, zatiaľ čo prezident išiel v ňom. Rovnako ako dve vozidlá tajnej služby, to bolo 1.967 automobil s aktualizovanými detaily vzhľadu.
Ford Motor Company vstrebáva odhadovaný $ 500,000 v obstarávacej cene a následne prenajal auto späť na vládu za nominálnu $ 100 za mesiac. Dodávka prezidenta Lyndona Johnsona bola naplánovaná na august 1968, ale jeho príchod bol oneskorený až do októbra, do ktorej doby bol automobil znovu aktualizovaný 1969 styling nádychom. Jeho prvé použitie v nasledujúcom mesiaci v skutočnosti nebolo by národa sedí výkonný riaditeľ, ale zvolený predseda Richard Nixon, ktorý bol vo Washingtone na návštevu armády Waltera Reeda Hospital.
1968 Lincoln limuzína začal s 462-cubic- inch V-8, ktorý bol nahradený v priebehu roka s všetkých nových 460, ktorý robil 365 konských síl.
© 2007.
Je pozoruhodné, 1968 tiež videl prvé hlavné kolo federálnych auto bezpečnostné predpisy, ktoré boli určené k mať rozsiahly vplyv na odvetvie ako celok. Vzhľadom k nízkej ročnej produkcie, Lehmann-Peterson limuzíny boli z akéhokoľvek zlyhania alebo vytrvalostných testov vládnych vylúčené.
Ford, však, chcel prvý limuzínu vytvorený každý modelový rok pre svoje vlastné testy a držal ju na A vyšší štandard, než doko
