Aj v hnacom ústrojenstve, nové gumy pérovanie 3,75 palcov priemere hnacieho hriadeľa, s konštantnej rýchlosti univerzálnym kĺbom na každý koniec, prenášaný výkon z " úplne nového " Twin-Turbo-Drive Rozsah prenos na zadné kolesá. To malo dva " disk " rozsahy, ten, ktorý začal v prvý rýchlostný stupeň, druhý, ktorý začal na druhom (vhodné na klzkom povrchu). Štandardné zadnej nápravy dostal tichšie a úspornejšie 2,80: stály prevod 1, s 3,00 :. 1 voliteľný pre rýchlejší útek
Predošlé modely Continental použil gumených puzdier pre horné ovládacie rameno kotevných bodov predné zavesenie. Tento rok nylonové rukávy boli pridané do puzdra, pre trvanlivosť a lepšiu jazdu.
Použitie vlastnej uzavreté karburátor, každý bol motor prevádzkovaný robotickými kontrol na hot-test stojí optimalizovať prestávku v. Každých 10 až 20 minút z tejto doby sa robot zmenil škrtiacej nastavenia, kým nebol čas postupne zvyšovať plynu na maximálnu naprogramované normy. Potom plyn bol cúvol v krokoch pred tým, než sa vrátil na maximum ešte raz.
Po tomto behu, olejová vaňa bola odobraná pre vnútornú kontrolu. Zubné zrkadlá boli použité pre kontrolu vŕtanie valca a ložísk. Úpravy a zmeny potom boli vykonané podľa potreby pred tým, než bol motor spustený ešte raz.
Podobný test bol vyrobený pre prenosy. Potom, čo motor bol namontovaný v zostavenom automobilu, je jeden a pol hodiny záverečná kontrola bola vyrobená z celého vozidla, vrátane " unikátny 12 MIH cestnú test, ktorý každý Continental musí prejsť na 189 počtoch, ako bude schválený k dodaniu &Quote .; Všetky potrebné finálne opravy boli vykonané pred odoslaním k predajcovi. Rôzne továrenské testy a úpravy vykonané obvyklé 1,000 mil kontroly zbytočné.
Všetky Lincoln Kontinentálců boli vyrobené v Wixom, Michigan, závodu, kde Ford hrdo poukázal, že to trvalo najmenej štyri dni stavať každej z nich luxusné vozy. Auto začala v pondelok ráno by zvyčajne byť dokončená vo štvrtok popoludní. Prvé dva dni boli venované budovaniu nádherné jednotky-telo, starostlivý proces začínajúci zvárania plechu karosérie v dolárov, postupuje cez fosfátovacího procesu k maľbe.
V areáli závodu, kde také položky ako sú hardware, elektrické obvody čalúnenie, a boli inštalované niektoré voliteľné vybavenie, tam boli žiadne súvislé dopravníkmi. Auto bola presunutá do tejto časti rastliny až po práca bola úspešne dokonče
