Nájsť detaily motora a ďalšie na 1968-1969 Plymouth Šport Satellite a GTX Na ďalší strana
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1968-1969 Plymouth Šport Satellite a GTX
1968-1969 Plymouth Šport Satellite a GTX rozloženej široký lineup motora: všetko vo Chrysler skrine od 225 Slant Six do úžasnej Street Hemi - ešte žartom dimenzované na 425 koní - a štandardné 375 konských síl &Quote GTX je, Super Commando " 440.
Šport Satelity začalo s miernym 230 koní 318 a skončil s voliteľným 383 V-8s balení 300 alebo 330 konských síl. Všetky išiel typickú Chrysler podvozok s uznávanou torzná tyč zavesenie predných kolies a dostupnej energie predné kotúčové brzdy
Most 1968 ". B " vykonáva extra náklady TorqueFlite automatická namiesto ručného trojstupňovou, ale GTXs zahrnuté TorqueFlite a ponúkol štyri-on-the-poschodí ako ne-stál alternatívu.
Rovnako ako predtým, GTXs tiež tuhšie odpruženie a heavy -duty zadná náprava s " Sure-Grip " samosvorný diferenciál. Identifikácia 1968s vonku boli špeciálne prekladanie, smelé GTX štítky a " výkon " kapucňa s dvoma von-čelia figuríny prívody vzduchu (zdieľaný s Road Runner). Najlepšie vnútri boli predné vedierka, konzoly, a pseudo-drevené obloženie.
Hoci Plymouth stále zďaleka nedosahuje Chevy a Ford v oblasti predaja, jeho 1.968 celkovo takmer 750.000 bolo potešujúce zisk niektoré 111.000 viac než 1967. Je príznačné, medziprodukty predstavovali asi o tretinu. Satelit bol vodca objem zďaleka, ale non-vozeň Sport Satelity sa podarilo okolo 22,500 a obaja GTXs blízko k 19.000.
Ako sa dalo očakávať, že 1969s zmenil hlavne Trim a vzhľad detailov, ale smazka obľúbil monštrum 440 s tri dva-karburátory barelu. To bol nazvaný, prirodzene dosť, " 440 6-bbl ".
údajným 390 konských síl (a pravdepodobne oveľa viac), bola to nová možnosť pre bežcov cesty, rovnako ako funkčné " Air Grabber " kapucňa a päť špeciálnych Performance Axle balíčky. Ale GTX dostal iba posledný; horšie, jeho stredová konzola teraz stojí navyše.
Nepovinné na GTX bol hrôzostrašný 426 Street Hemi,
