Plymouth plánovači poňal Duster ako attractivepackage v ktorom nasadiť 340 kubických palcov V-8 a napádať malé bloku Chevrolet Nova kompaktný.
So svojimi 1-dva šidlo z Plymouth Valiant a trochu väčší Dodge Dart, výrobky Chrysler Pravidelne sa 30 percent alebo viac kompaktných predaja, percento ďaleko viac než jeho približne 16 percent podielu na celkovom trhu.
Od svojho uvedenia na trh. Valiant bol restyled dvakrát; raz v roku 1963, a znovu v roku 1967, kedy bol jeho rázvor natiahla na 108 palcov. Ale s 1967 prepracovanie. Valiant bol porovnaní s len dvoj- a štvordverové sedany, vzdávať svojej notchback dvojdverové hardtop a previesť na svojich súrodencov, zvodnejšie Barracuda. Po existovať z mriežky a zadné svetlo vylepšenia pre 1968 a 1969, Chrysler plánovači produktov v rozpočte $ 30 miliónov - split rovnomerne medzi Plymouthe a Dodge - pre facelifting Valiant a Dart (určená interne v rámci Chrysler ako A-orgánov) pre modelový rok 1970 , Dodge poslušne strávil svoj príspevok na štepenie nových oblastiach a vychováva pre štvordverový sedan DART a dvojdverových Hardtop orgány. To bol make, ktorý rozdúchal plamene " Dodge vzburu " v jeho reklame, ale viac doslovný povstania bol zvýšený plánovači produktov Plymouth.
Namiesto toho, míňať svoje peniaze retušovanie Valiant sedany, bývalý Plymouth kompaktné vozidlo plánovanie výkonný Gene Weiss povedal, že sa rozhodol stráviť " nič - zips, nula, nada " prevedením autách. Namiesto toho, plánovači tajne konspiroval s Plymouth stylistu staviť celý $ 15 miliónov na longshot mimo posvätné produktový plán korporácie. Prečo loďku? Jedným z dôvodov bola úplne nová Barracuda a Dodge Challenger " pony cars " že Chrysler bol vykúzliť na 1970 v roku 1967 Barracuda, zatiaľ čo dosť pekný, bol ešte maskovaný Valiant, ktoré naozaj nemohli konkurovať svojimi lustier Ford a GM súperovi.
A Dodge chlapci chceli kus tohto trhu, taky. Takže Barracuda a nové Challenger dostali svoje vlastné jedinečné E-karosérií. A uistite sa, že ste mohli napchať každý z korporácie najhorúcejšie motory pod kapotou, dvaja tiež dostali väčšinu statnejší komponentov podvozkov z Plymouthu a Dodge medziproduktov. Ale tento proces, zatiaľ čo prospešné, tiež mal nežiaduce dôsledky. S ich svalnatejšiu chassic častí, no
