" ,. A my sme vedeli, že ak človek rozhodol pre big-Bucks Hemi motora, alebo mám naozaj dobrý 440, ťažšie E-telo Barracuda jednoducho nemohol robiť svoju prácu. Cítili sme, že sme nemohli byť naozaj úspešní s Barracuda, ktoré neboli poraziť konkurenciu bez motora Hemi. To, čo sme potrebovali, bolo ľahšie autá sme mohli klesnúť náš nový 340 kubických palcov V-8 do tak, aby zodpovedali časy štvrť míle tohto 327 Nova. To znamenalo, že pomocou nášho [kompaktným telom] Termín
Ak sa chcete dozvedieť viac o dizajne 1970 Plymouth Duster, pokračujte na ďalšie page.For viac informácií o autách, pozri :.
Projektovanie 1970 Plymouth Duster
Predtým, než 1970 Plymouth Duster bol zavedený na trh, Plymouth mal ľahšie, kompaktné auto, ktoré by mohli niesť 340 v roku 1968 a 1969 - v odchádzajúcim Barracuda.
A Dodge, ktorý sa napchal 340 do Dart, ešte mal swinger 340 hardtop. Weiss povedal, nikto očakávať Valiant 340 dvojdverový sedan štvorcový-podvodné manipulovaný predávať, ale niečo pikantnejšie vyzerá moc. Tak, každý posledný cent z rozpočtu nástrojov išiel do nového vozidla. To neznamená, že by bolo jednoduché. Po prvé, nový kompaktný kupé nebol v diaľkovom pláne Chrysler (LRP). &Quot; Ale našťastie, " hovorí Weiss, " na nové e-tela bola zaberať väčšinu korporácie pozornosť, najmä na horných poschodiach.
Program Duster nepriťahoval príliš skúmanie, pretože v porovnaní s programom E-telo sa Duster bola malá zmena. Takže sme mohli celkom dobre fungujú pod radarovej obrazovke každého. &Quot; Napriek tomu to bol mimoriadne ťažký nástrojov rozpočtu. Všetky balíčku musel byť prenos, vrátane rázvoru, spolu s carryover front-end plechu, kapucňou, predné a zadné nárazníky, dverové neklesne, štvrtina-panel vnútornej štruktúry, atď Plymouth stylistov mohol robiť všetko, čo chceli as kým držali tieto závesníky. Ich úlohou bolo prísť s blokovom vyzerajúce kupé, zatiaľ čo prilepené s preklenovací podlahy panvici n
