Prehľadávať článok 1933 Willys Model 77 Coupe 1933 Willys Model 77 Coupe
1933 Willys Model 77 Coupe, auto, ktoré by poskytoval výkon pre prvú džípe a podkladom pre dragsterov, začínal ako zúfalý pokus o prekonanie úpadku.
Classic Cars Fotogaléria
John North Willys odišiel z jeho automobilky v roku 1929 a bol menovaný veľvyslanca USA do Poľska. Ale keď depresia udrela predaja Willys "tvrdo, sa vrátil v roku 1932 zachrániť firmu, ktorá niesla jeho meno. On schválil 77, nový model už vo vývoji nahradiť ostatné riadky.
John Willys začal ako predajcu vozidla. Medzi riadkami sa manipuluje bol Overland, a keď zásielka z nich sa nepodarilo prísť, on išiel do továrne, aby vyšetrila. On skončil kúpu spoločnosti v bystrú myseľ 1908. Willys "a nákazlivé nadšenie pohonom malú firmu konkurz do jedného z národa je najväčší automobilky od roku 1910.
Willys predstavil vozidlo pod svojím vlastným menom v roku 1914, ale pokračoval aby Overlands. Do roku 1927, mal Overland bol nahradený malým, Európskej-inšpiroval Whippet. Ceny konkurovať Ford a Chevrolet, a ponúka dobrý výkon, vipet presunul Willys-Overland spoločnosť k číslu tri pozície tohto odvetvia v roku 1928.
modelu 77 Coupe mal podobný HP na hmotnostnom pomere k 1.931 Packard Model 833 Sport Phaeton.
1933 Willys Model 77 Coupe bol lepší vipet. Flathead štvorvalcový motor bol posilnený a koní zvýšil až 48. Rám bol tiež posilnená a rázvor bol kompaktný 100 palcov. Šikmá kapota a aerodynamické-in svetlomety boli považované radikálne aerodynamická v roku 1933.
Počas lacnému traja boli stále nákladnejšie a pridávanie šiestich a osemvalcové motory, Willys veril, že trh depresia potreboval ekonomickú malé auto , Cena za 1933 Coupe bol $ 395,00. Inzeroval najazdených kilometrov pre vozidlá zakončená 30 mpg.
Vďaka kompaktnej veľkosti a hmotnosti niečo málo cez jednu tonu, 1933 Willys Model 77 Coupe bol rýchly a obratný. Špeciálne bodied Model 77 bol úspešný v prebehnutí Sportscar, porazil nielen Bugatti a guľomety, ale aj väčšie motory brody. Ťahať pretekármi by neskôr zistil, že Willys bol jeden z najľahších vozov, do ktorých by sa dalo zodpovedajú na plný závod V-8.
Aj napriek Johna Willys "úsilie, spoločnosť išla do nútenej správy. Bolo zistené, sám v frustrujúce pozíciu s príkazmi, ktoré by to mohlo nenaplnia, kým súd udelil povolenie na vybudovanie prídel automobilov. Z roku 1933 Model 77 postupne vytiaho
[1] 