Bohužiaľ, Eldorado zdalo sa, že v stave poklesu. Tam je teraz len jeden model, Biarritz soft-top, situácia, ktorá by držal až 1966. Meno Biarritz sám by vyradený po roku 1963 v prospech Fleetwood Eldorado.
Spolu so znížením koní od 345 do 325 konských síl ešte dostatočnú 1961 priniesol výrazné zníženie Eldorado cena. U $ 6477, tohtoročný Biarritz bol $ 924 lacnejšie ako jeho náprotivok z roku 1960, aj keď to stále ešte predstavuje prémiu vo výške viac ako 1000 $ nad menej prestížne Series 62 kabrioletu. Raz málom musel hľadať výrobnom štítku odlíšiť Biarritz od iných Cadillac.
Ale aj keby stratil veľa zo svojho bývalého rozdielu, toto zostalo top-kvalitný automobil charakterizovaný takými luxusných dotyky ako prvotriedny interiér lemované pštrosie usne. Production mierne vzrástla, pravdepodobne v reakcii na zníženie ceny, ale '61 bol sotva spôsobiť vzrušenie.
1962 Biarritz bol trochu výraznejší, vďaka tenkej horných bočných líšt, ale to bolo ďaleko od sťahovania alebo individuálne. Výroba zostal na 1450 jednotiek, presne rovnaký ako v predchádzajúcom roku, zatiaľ čo celková produkcia divízie podstatne vzrástli.
Náš príbeh sa navlečie na nasledujúcej strane, s poslednými modelových rokoch Eldorado.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1963, 1964, 1965, 1966 Cadillac Eldorado
A viac odlíšiť vyzerajúce Cadillac Biarritz prišiel na 1963. dolnej časti tela " SKEG " riadky rokoch 1961-1962 boli vymazané zo všetkých Cadillacs, a širokej kartáčovaný-finish rocker panelu lišty dal Biarritz bližšiu príbuznosť s štíhle Sixty Special. V cene zostala stabilná - nominálna dva doláre menej ako v predchádzajúcom roku - a výroby, aj keď stále ešte obmedzené, výrazne zvýšil.
off-znovu /na-znova sa zadný blatník sukne opäť preč 1964. V opačnom prípade, tohtoročný Fleetwood Eldorado kabriolet vyzeral veľmi podobne ako 1963 Biarritz.
Novo pomenovaný Fleetwood Eldorado píla 1.870 kópií pre 1964.
Cena vzrástol o 22 $ úbohé, ale výkon vzrástol vo veľkom spôsobom, ako vŕtaním a zdvihom bola zvýšená (až 4.13 × 4,00 palca) pre 429 Cid a 340 koní. Významný vývoj bol príchod novej Turbo-Hydramatic prevodovkou GM.
Okrem radu 75, celý Cadillac linka bola opäť úplne prepracovaná 1965.
