1955 Lincoln Futura Podvozok
Väčšina pôvodné záznamy o 1955 Lincoln Futura koncepčné vozidlo bolo spálené v ohni, ktorá zasiahla Ford rotunda v roku 1962. S výnimkou public relations tlačové správy od okamihu, keď bolo auto predstavený a článok v jún /júl 1955 vydanie Ford Times, veľmi málo dokumentácie stále existuje.
Spoločne s originálnymi tlačovými správami, a prvý výkresy Futura že šéfkonštruktér Bill Schmidt daroval archívu Ford, tam je asi 80 pôvodných snímok z Futura rozptýlené medzi Fordom Photomedia a archívov. Niekoľko obrázkov z auta, zatiaľ čo ešte v predajni Ghia v Taliansku, kde bola postavená, sa nedávno vynorili v Anglicku, ale nikto nemôže byť teraz umiestnený v Ghia v archívoch.
Non-Ford publikácie uvádzajú, že prototyp Continental Mark II rám a podvozok boli použité pre Futura. (Podľa niektorých správ, rám bol tiež vystužené rúrkovými priečniky.) Súdiac podľa nízkym profilom, umiestnenie výfukových východov, veľkosť a konfigurácia tunela hnacieho hriadeľa, k tomu, že Futura zdieľa rázvoru a trať Mark II, a procesu eliminácie, väčšina ľudí predpokladá, že rám pod Futura prišiel z pre-produkcii Mark II. To je len čiastočne pravda.
Keď styling štúdio šiel hľadať podvozok použiť pre Futura, tam bol menší záujem vo svojom rodokmeni, než keď by sa zmestili pod autosalóne. Podvozok, ktorý naplnil účet bol jedným zo šiestich, ktoré boli postavené podľa Hess a Eisenhardt of Cincinnati, Ohio, pre projekt Continental.
Bolo Predpokladá sa, že dve prevádzkyschopné mechanické prototypy pre navrhované Mark II sťahovacou strechou by byť stavaný. Vzhľadom na rozpočtové obmedzenia, iba jeden bol stavaný. John R. Hollowell, hlavný inžinier pre zaťahovací úsilie, zariadil, aby predať extra podvozok, ktorý bol dláždený od 1953 Lincoln, Lincoln-Mercury Division za $ 17.000. To bol podvozok používa pre Futura.
Vzhľadom k tomu, Ghia je prax v tej dobe, po stranách motorového priestoru Futura bol pravdepodobne skončil s leštenými hliníkovými panelmi. Motor v Futura bola hodnotená v tlačových správach na 330 konských síl a ako " pokročilá verzia súčasného OHV V-8 " Lincolna ,.
motora Futura sa mal vzduchového filtra nezvyčajné olejovom kúpeli typu, ktoré , vzhľadom k nízkej profilu vozidla, bola namontovaná na strane motora. Motor mal tiež dvojaký ventilátor a upravený karburátorové.
Opäť platí, ž
