Na ďalšej stránke, dozvedieť sa o dizajn pre futuristické Mercury Turnpike Cruiser. Apartmán V viac informácií o autách, pozri:
1957 Mercury Turnpike Cruiser dizajn
Podpora z roku 1957 Mercury Turnpike Cruiser jazzy telo bolo rám a odpruženie podobne ako v roku 1957 Ford. Rázvor náprav pretiahnuť o štyri palce na vozoch a tri palce na iných modeloch až 122 palcov (oproti Ford je 116/118). Celková výška sa znížila o štyri palce od roku 1956, čiastočne vďaka novému šasi a jeho nižším floorpan, ktorý sa tiež zvýšil vnútorný priestor. Predné zavesenie bol Fordov nový 1957 guľový kĺb dizajn s " pozametal späť " Nižšiu kontrolu zbrojenia. Zadný geometria bola podobné, s dlhšími listovými pružinami pripevnených smerom von od rámu v prednej strane, prepracované hypoidné náprava umiestnená viac vzadu než predtým, a nový zužujúci sa hnací hriadeľ.
Jeden závesný prvok bol unikátny pre Mercury vozy a ďalšie modely s voliteľným 368 V-8, okrem kabrioletov. To bol pneumatický " šišky " , Ktorý nahradil normálne predné strmene zadných pružín. Teoreticky, oni mali zlepšiť jazdný komfort a zabránenie Splošťovanie; v praxi, oni boli lepší, ani horší, ani ako bežné strmene. Avšak, oni to dokázať extrémne odolné. Niektorí boli známi posledné štvrťstoročie.
Mercury udržal štyri série lineup pre 1957. predchádzajúceho roka low-end medailista a Custom boli zrušené, zatiaľ čo vozidlá boli teraz samostatnú modelovú skupinu, ako tomu bolo Turnpike Cruiser. Monterey, mid-level Montclair, a ekvivalentné vozidlá prišiel s 312 kubických palcov V-8 zavedená 1956 (vŕtaním a zdvihom: 3,80 x 3,44 palcov). Vyššia, 9,75: 1 kompresie posilnený koní od 210-235 až
