Zistite, ako Merkúr aktualizovali Turnpike Cruiser pre 1958 na nasledujúcej strane
Pre viac informácií o autách, pozri:
1.958 Mercury Turnpike Cruiser
1957 Mercury Turnpike Cruisers vsietil nejaké vrelé recenzie, ale sláva musela bez povšimnutia, pre Cruiser bol predajný skazený. Modelový rok 1.957 výroba bola žalostná 16,861 jednotiek, vrátane púhych 1,265 kabrioletov. Zlá spracovanie a všetky tie rušivé elektrické gadgets sú čiastočne na vine, ale oveľa dôležitejšie faktor bol národné hospodárstvo, ktorá sa nikam, ale až v čase, keď sa objavila 1958s.
Mercury retrenched. Cruiser kabriolet bol vynechaný a hardtop kupé a sedan bol degradovaný na sériu Montclair za zvýhodnené ceny na $ 3.498 a $ 3577, resp. Prevzatie v hornej časti linky bol noblesný Park Lane, ponúka rovnaké tri karosérie na novom 125-palcový rázvorom, zatiaľ čo medailista vrátil ako rozpočtové položky v reakcii na rýchlo klesať dopyt po strednej cenovej automobilov. Všetky modely boli mierne facelifted s odvážnejší mriežkou, štvorkolky svetlometov, a málo chrómovaných rakiet v zadný blatník mušle. Krížnika sólový zadná paluba medailón bol presunutý dovnútra a teraz rozsvietil v noci
Mercury veľkou novinkou pre 1958 bol párok Lincoln V-8s daboval " .. Záškodník " 383 verzie (vŕtanie a zdvih: 4,30 x 3,30 palca) s 330 koní pri 4800 otáčkach za minútu bol štandard pre Montclair vrátane krížnikov. Štandardné v Park Lane a voliteľný pre ostatné bolo rozšírenie hladil, 430 kubických palcov (4,30 x 3,70) s statný 360 koní pri 4600 otáčkach za minútu.
Tam bol tiež mimoriadne náklady setup 400 konských síl s trojlôžkové dvojhlavňovým sacharidov a špeciálne zberného potrubia, niečo ešte Lincoln nemal. Prenos bol teraz vaša voľba zlepšenej Merc-o-matic alebo novú ". Multi-Matic " Obaja boli vynikajúce. Škoda, oni boli ešte prilepené s ovládaním Tlačidlo, ktorý bol náchylnejšie na získanie v neporiadku než konvenčné volič a zložitejšie na použitie.
Tento veľký blok V-8 bol míľnik motor pre Ford. Hoci Merkúr mal to len prostredníctvom roku 1960, Lincoln ponúkol 430 (iba) celú cestu až 1965. Významné konštrukčné prvky začal s klinovými spaľovacích komôr úpl
