To bol jeden z len 1430 vozidiel, ktoré majú byť predané s typovým štítkom veľvyslancom v roku 1958.
© 2007.
Príbeh o vymáhaní 1959 bol veľa rovnaký pre AMC ako výstup sa stále zvyšovala a spoločnosť tešil rekordný $ 60 miliónov zisku. Ale AMC nemal samostatnú výrobu Rambler /Ambassador, že rok, hoci podiel pravdepodobne bol približne rovnaký ako v roku 1958, s malou americkou a Six /Rebel znovu zbierať veľkú väčšinu predajov.
Zmeny, ktoré rok sú silnejšie brzdové obloženie, a Gaudier mriežku, obvyklé obloženie zamieša, zadné dvere recontoured miešať viac hladko s tailfinned fenderlines a voliteľná hlavy na prednom sedadle obmedzenia.
Aj keď veľvyslanec prežije celú cestu cez 1974, to bude vždy veľmi rád stredne veľké vozidlá AMC prilákať veľký nasledujúcich - a trochu dusno v zjednávať. V tomto zmysle to bolo veľmi podobne ako Nash, ktorého meno je zdedil, auto s malým miestom v čase, keď to rozhodne nebolo hip byť námestí.
Pozrite sa 1958-1959 špecifikácia Rambler Ambassador na , ďalšia strana
Pre viac informácií o autách, pozri:
1958-1959 Rambler Ambassador Špecifikácia
Fledgling American Motors Corporation dať svoje najlepšie do 1958-1959 Rambler veľvyslanca, ale verejnosť nepodarilo . Všimnite si, ako tržby zaostali
Špecifikácie
Motor: OHV V-8, 327 CID (4,00 x 3,25), 270 koní
Prevodovka: 3-stupňová manuálna; overdrive a 3-rýchlostný Borg-Warner Flight-O-Matic nepovinný
Odpruženie predné: horné a spodné ramená, vinuté pružiny, skrutný stabilizátor
Zavesenie zadnej nápravy: live, vinuté pružiny; zadné pneumatické pružiny voliteľný
Brzdy: predná /zadná bubny
Rázvor (in.): 117,0
hmotnosť (libry.): 3,456-3,591
Najvyššia rýchlosť (mph): 105+
0-60 mph (sec): 10,6
Pre viac informácií o autách, pozri:
