Prehľadávať článok 1956-1957 Rambler 1956 Rambler
V roku 1956 bola Rambler najdôležitejšie auto americkej motory čias. Jej význam presahuje zjavné prednosti kompaktného dizajnu alebo spôsob, akým vytvorené a definované segment trhu. Jednoducho povedané, v prípade, že nebol nový Rambler v roku 1956 tam nemusí byť americký Motors v roku 1958. Tento voz bol, jasne, je " spásy v Steel ".
Classic Cars Galéria obrázkov
V roku 1956 Rambler mal čo AMC volal " Solid Gold Look, " líši od ostatných značiek. . Pozrite si ďalšie obrázky z veteránov
Pri zmene automobilový trh po druhej svetovej vojne z trh predávajúceho na kupujúceho na trhu, niekoľko zostávajúcich nezávislých automobiliek boli zaskočení. Predaj spadol, zisky vyschli, a straty prevzala. Hudson a Nash spojil (s Nash veľmi senior partner), rovnako ako Studebaker a Packard, obe spojky vyrobené v zúfalej snahe pre objem efektívnosti požívajú veľkej trojky.
Packard a Studebaker (a Kaiser -Frazer), bolo už príliš neskoro, a oni nakoniec doplatila na svoju nedochvíľnosť. Nash, však, bol celkovo zdravší spoločnosť ako ostatné nezávislých, a jej vedenie bolo jedno z najlepších v odbore.
Nash prezident George Mason, dobre páčilo a dobre-rešpektoval automobil muž, bol hnacia sila v spojení s Hudson a bol prvým prezidentom novo vznikajúcich amerických Motors. Po jeho smrti v roku 1954, jeho asistent, George Romney, prevzal opraty spoločnosti. Romney bol ťahúň, pragmatická na mnohých veciach, napriek tomu vizionár v iných, a muž s oboma nohami pevne na pevnej zemi.
Svet musí mať vyzerali bezútešná pre Romney tohto osudného dňa v októbri 1954 keď predstavenstvo ho menoval uspieť Masona. Auto trh bola svedkami totálnej obchodné vojnu medzi Ford a Chevrolet. Bitka opustil malú podnikanie pre bojujúce nezávislých, a bolelo Chrysler Corporation rovnako.
Integrácia Nash a Hudson sa pohyboval rýchlym tempom. 1955 Hudson linka by byť vyrobené v Nashovho Kenosha, Wisconsin, závod na základnej Nash tela, ktorý bol úplne nový v roku 1952. To bolo začína byť trochu zastaralé, ale úplne nový telo bolo pracoval v Styling .
A lúč nádeje spočíva v Rambler. So zavedením, v roku 1954, štyroch-dverový sedan a vozov modelov na dlhšom 108-palcový rázvorom (dve dvere išli 100-palcový podvozok a), záujem o Rambler začala montáž.
1955 Ramblers predstavoval pohľadné nové mreže a nové predné blatníky,
[1] 