Prejdite článok 1955 Alfa Romeo Bertone BAT 9 1955 Alfa Romeo Bertone BAT 9
Každý, kto videl BAT 5 ukazujú auto v roku 1953 by mohol zabudnúť za to. Nebolo to len pokročilá; to bolo futuristický. Ale to bolo tiež realistické, môže byť poháňaná v každodennej prevádzke a veľmi rýchlo cestovať. - A s dobrou spotrebou paliva
Classic Cars galérie obrazu
Franco Scaglione navrhol BAT a Carrozzeria Nuccio Bertone, Turín, Taliansko, postavil na Alfa Romeo 1900 Sprint podvozku. To sported polouzavreté kolesá, obrovské predný blatník vetracie otvory, prominentný tailfins že zakrivené dovnútra, a centrálne plutva, ktorá polený zadné podsvietenie. BAT kandidoval na " Berlina Aerodinamica Tecnica, " alebo ". Aerodynamický Engineering Sedan " Tak zaoblené predné koniec a divoké plutvy. So svojou krátkou dvojmiestnu kupé telo, to nie je naozaj Berlina, ale termín Berlinetta nebol doteraz vytvorený.
1955 Alfa Romeo Bertone BAT 9 telo strany boli bez vzduchových naberačky a vyťahovacie.
© 2007.
Rovnako ako BAT 1-4, BAT 6 nikdy nedostal cez fázu styling-skica, no BAT 7 bol postavený v roku 1954. Trvalo aerodynamiku na nové extrémov preháňania funkcie BAT 5. rebrá, napríklad, začal sa na čelné sklo. BAT 8 existuje iba na papieri, ale BAT 9 sa objavil v roku 1955. Toto bolo menej radikálny dizajn, realistickejší koncept pre výrobu. To tiež načrtol Alfa Romeo Giulietta sa SS, 1955 Scaglione dizajn.
BAT 9 bol prinesený do USA SH Nezvyklý Arnolt.
© 2007.
BAT 9, opäť na Sprint podvozku 1900, plutvy stratili kužeľ dovnútra. Začali za dverami, prudko vzrástli, a potom postupne klesá súbežne s líniou strechy. Telo strany boli bez vzduchových korčekov a extraktory, a iba na predné kolesá boli uzavreté až do úrovne náboja, zadné kolesá sa teraz takmer úplne vystavená. Tiež videný v BAT 9 bolo ťažko zabalený čelné sklo a Alfa mreža.
Dr. Gary Kaberle si kúpili toto auto vo veku 16 rokov
© 2007.
The BAT 9 bol prinesený do USA SH "Wacky" Arnolt, Chicago dealer zahraničné-car a Bertone viceprezident.
V roku 1963, automobil skončil na obchodné zastúpenie v Greenville, Michigan. Mladý chlapec zo 16. chcel to auto, a tak nejako mal to šťastie, že ju získať. Dr. Gary Kaberle, teraz Traverse City, Michigan, zubár, ktorý patril od tej doby. Mal asi 12.000 míľ na to, keď ho kúpil, ale to nebol spustený. Dokonca tak, auto je stále do značnej mier
[1] 