V ďalšej časti sa pozrieme na manipulačné schopnosti premiéra je
Power a manipulácia
Nie je kapucňa na PM, ktoré možno otvoriť, aby sa pozrieť na motor. Z jedného dôvodu, nie je motor. Zadné montáž DC brushless elektromotor poháňa hodín. Toyota nezverejnila podrobnosti o najvyššiu rýchlosť alebo životnosť batérie vozidla. PM je keyless, a tlačidlo podobný tomu na PC sa spustí motor.
Telo usporiadanie PM nie je statický. Rázvor môže predĺžiť, aby kabína naklonenie v závislosti na režime vozidla z prevádzky. Kabína je izolovaný od kolies, čo umožňuje PM meniť jeho držanie tela v závislosti na rýchlosti, alebo pre jednoduché vstupu /výstupu. K dispozícii sú tri režimy prevádzky, vrátane:
Pohľad zo sedadla vodiča
Foto s láskavým dovolením Toyota
Navigácia je tiež jedinečný v PM. Toyota dizajnéri vytiahol volant a nahradil ho s dvoma radičmi joystick pre ovládanie zrýchlenie, spomalenie a riadenie. PM je vybavený ďalšie výpočtovej techniky, ktorý umožňuje, že ku komunikácii s inými PMS. V ďalšej časti sa budeme bližšie pozrieť na túto technológiu
Mobile Networking
PM je viac než len spôsob dopravy .; je to tiež komunikačné zariadenie. To prelína funkčnosť dopravy a bezdrôtovej komunikácie do jedného stroja. Použitie predsa-k-byť-vymenoval bezdrôtovú technológiu PMS sú schopní nájsť iných blízkych PMS. Viac PMs potom môžu vzájomne komunikovať. Okrem toho môžu vodiči PM vzdať kontroly ich vozidlom na iný ovládač PM.
Prístrojové dlhodobé údaje o vozidle sa zobrazí, umiestnenia a pozície na základe informácií, atribúty a cesty blízkych PMS, a dokonca aj zábava vedenie. Na väčšine vozidiel, gombíky alebo stlačiť tlačidlá slúžia pre zadávanie preferencií. , PM používa virtuálne rozhranie, ktorý sa zdá vznášať vo vzduchu a využíva infračervené senzory pre detekciu poloh
