Prehľadávať článku Čo udržuje koncept auta od robiť to na trhu? Čo drží koncepčné vozidlá z robiť to na trhu?
V roku 1958, Ford predstavil nukleón, auto, ktorý bol poháňaný atómovej reaktora a dostal 5,000 míľ (8,047 kilometrov) na jedno nabitie uránu (alebo čo rádioaktívne látky je používaný robiť sám ísť). Hovoríte, že ste nikdy nevidel nukleón? To to pravdepodobne preto, Ford vlastne nikdy ponúkol na predaj. Jednalo sa o non-funkčné demo modelu vystavoval na autosalónoch a stále k dispozícii k nahliadnutiu na Henry Ford Museum v Michigane. To nikdy naozaj mali atómový-poháňal motor a asi nemohol išli okolo bloku, nieto 5,000 míľ (8,047 kilometrov), používa urán ako palivo.
V roku 1975, Toyota preukázal hybridné elektrické auto na autosalóne v Tokiu. Prius, že jo? Nie, to bola Toyota Century Hybrid, verzia Toyota storočia s hybridným hnacím ústrojenstvom. Toyota nikdy uvedený na trh, aj keď sa ukázalo niekoľko ďalších verzií na autosalónoch v priebehu najbližších niekoľkých rokov. V čase, keď Prius vyšiel v roku 1993, hybridné hnacie ústrojenstvo boli druhou prirodzenosťou pre inžinierov Toyota.
V roku 2011 Tokyo Auto Show, Toyota predstavil Fun VII, auto, ktoré vyzerá ako kríženec medzi obrie počítačom myš a smartphone. Je možné zobrazovať obrázky a text na jeho touch-screen exteriéru a má palubnú dosku, ktorá sa vyznačuje priateľskú povahu volal navigačné recepčný, ktorí radia vodiči. Myslíš, že uvidíte toto auto v showroome Toyota v dohľadnej dobe? Je to možné, ale nemajú peniaze na to staviť
Všetky tieto vozidlá sú koncepčných vozidiel. - Jadro auto ukazuje svet okolo. A zatiaľ čo koncept auta vytvárať veľa noviniek a brnknout, pravdou je, že len zriedka stanú sa vyrábané vozidlá. V skutočnosti, že nie sú určené, aby sa vyrábané vozidlá. Koncept vozidla je presne to, čo názov napovedá: automobil určený na preukázanie koncept. Slúži mnohé účely. Koncept autá môžu byť použité na testovanie realizovateľnosti nových technológií. Poskytujú užitočný rozchod verejného záujmu na nových automobilových funkcií. Oni generovať publicitu pre výrobcov automobilov, keď sa objaví v autosalónoch alebo v časopisoch fotografiách. A umožňujú Automotive návrhárom voľnú ruku, aby preskúmala out-of-the-box nápady, ktoré by mohli buď revolučným v automobilovom priemysle, alebo zmizne do popolnice automobilovej histórie.
Vo väčšine prípadov, koncepčných vozidiel nie sú plne funk
[1] 