Len o niečo menej román bol vzduch-odpruženie Beechcraft Plainsman je. Na rozdiel od neskôr Detroitu " Jazda vo vzduchu " sady, ktoré spoliehali na pružnými membránami, tentoraz zamestnaný lietadlá typu vzduch šoky, ktoré automaticky upraví tlmenie podľa aktuálneho zaťaženia a rozloženie hmotnosti.
A ručné ovládanie vypínač bol plánoval umožnenie výberu mäkšie nastavenie pre hladšie jazdu na veľmi nerovných cestách. Aj keď nie je známe s istotou, tlmenie rýchlosť bola pravdepodobne menená elektrickým generátorom hnacieho systému.
prichádza z výrobcu lietadiel sa Beechcraft Plainsman bola predvídateľne určený pre nízku hmotnosť a dobrú aerodynamiku v záujme ako z hľadiska výkonnosti a hospodárstvom. Hliník bol vybraný pre vonkajšie panely a vnútorné štruktúry, a tvar bol testovaný v aerodynamickom tuneli s pôsobivými výsledkami.
Podľa buk je Plainsman by začiatok 160 míľ za hodinu cez jeho relatívne malým motorom ešte vrátiť viac ako 25 míľ za galón pri rovnovážnom 60 mph a asi 30 mpg pri rýchlostiach mesta. Firemné inžinieri pripočítal tento účinnosť skôr na elektrický pohon, ako na štýl, ktorý len ťažko vyzeral " veterné podvádzanie " . Rovnako
Napriek malým motorom, Beechcraft Plainsman bol vyhlasoval, schopný cez 160 mph, a až 30 mpg
2.007
zrýchlenie, na druhej strane, bol vyhlasoval, že je &Quote ..; podstatne väčšia než u tých najlepších klasických automobilov ".
Tak prečo nie Beechcraft Plainsman, aby bolo do výroby? . Zistite si v našej záverečnej časti
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out:
Osud 1946 Beechcraft Plainsman Concept Car
Osud 1946 Beechcraft Plainsman koncepčného vozidla nebol smutný, nie pre buk, , aspoň
Beech to zájsť tak ďaleko, aby bolo možné stanoviť cenu pre výrobné verzie 1946 Beechcraft Plainsman: $ 4,000- $ 5,000. To bol vznešený pre 1946, a iste by znamenalo niekoľko predaja. Tento druh peňazí kúpil Cadillac limuzína v roku 1946, ale suma by mohla prísť až na realistickejšie úroveň s naozaj veľkosériovú výrobu, čo Beech určite by sa podarilo.
Povojnové povýšeného Kaiser-Frazer môže mať schmatol najväčší svetový závod, keď to prenajal vojnová Ford bombardéra závod v Willow Run, Michigan, ale komplexné Beech v meste Wi
