Nakoniec, samozrejme, Beech nemal potrebu vybudovania Plainsman alebo akýkoľvek iný automobil. Koncom roku 1947 bol opäť lietať vysoko na 22.500.000 $ v nových vládnych zákaziek vyzvaní nástupom studenej vojny a politickej krízy v Berlíne, Palestíne, Indii a Číne.
S tým, Beech opustil svoje ambície automaking a zrejme sa už nikdy nevrátil. Bolo to len dobre. Do troch rokov sa Tucker bol zlý sen, Kaiser-Frazer sa snaží zotaviť z hrubých chýb manažmentu, a dokonca aj zavedené nezávislých bola vykazuje známky úzkosti.
Nakoniec, Beech mal šťastie, že udalosti sa otočil, ako tomu bolo , Inovatívny hoci to bolo, 1946 Beechcraft Plainsman koncept vozidla mohla vyvinul v hlavnej firemnej bolesti hlavy, keby išiel do výroby. Koniec koncov, obchodné lietadlo zahŕňa vojnu len časť času, zatiaľ čo obchodná vozidlo je takmer vždy peklo na kolesách. . Len sa opýtajte vášho priateľské miestneho predajcu Edsel
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out:
