Type Ks stretol také nadšené prijatie na auto-show okruhu, ktorý GM Design šéf Bill Mitchell preskúmaná Vyhliadka na obmedzenej výroby prostredníctvom Pininfarina, ktorý staval na predvádzacie vozidlá na základe zmluvy.
Pontiac Typ K koncept vozidla sported top zavesené zadné bočné okná, ktoré sa vyhupla do Gullwing móde. Dvere batožinového priestoru bola stanovená na mieste
© 2007
Cena bola zameraná na $ 16.000. -. Takmer trojnásobok základnej údaj pre 1978 t /kupé - a zhromaždenie sa pozrel za Taliansku alebo v malej Stateside závod. V každom prípade by Pininfarina stavebný dozor, pravdepodobne začínať špeciálne Dodávaný konverzný-ready kupé.
Limitovaná edícia Firebird kabriolet bol tiež predmetom diskusie. Bohužiaľ, F-voz bol ponechaný mŕtvo ešte raz, keď je typ K sa predpokladá cena bobtnajú za $ 25.000 uprostred inflačných tlakov a začiatok druhej celosvetovej ". Energetická kríza "
Potom taky, F-telo sám bol dosť starý v tej dobe, a GM sa ukázal na oneskorené nové Camaro /Firebird, ktorý by predok k 1982.
Aj keď nie je všeobecne známe, Pontiac neobťažoval mock-up ešte aspoň jednu športové kombi na základe toho tretej generácie Firebird. Dokončená v priebehu roka 1986 v Trans Am výbava, to nebol identifikovaný ako typ K alebo Kammback, ale určite vyzeral šikovný :. Hladšie, jej vypínanie a čistejšie než predchádzajúce F-vozu
tretej série Firebird Typ K koncept auto dláždené počas roka 1986 ako špekulatívne cvičenie.
© 2007.
Bohužiaľ to príliš vynesené no-show, vďaka nepreberné množstvo problémov, ktoré začali doháňa GM v neskorej 1980 a dosiahol kritických rozmerov od roku 1990.
Ale vyzeralo to, snáď Kammback ešte šancu. Koniec koncov, GM bol bojovala sa veľmi tvrdo, a štrajkujúci novej štvrtej generácie F-cars objavil roku 1993 ako by zvestovať zrejmý obrat
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
