Prehľadávať článok 1963 Studebaker Westinghouse pickupu Concept Úvod do 1963 Studebaker Westinghouse Pickup Truck konceptu
Studebaker Je čas takmer došiel kedy malá nádej na prežitie prišiel v podobe Studebaker Westinghouse pickupu konceptu z roku 1963.
Studebaker opustil viac ako dve športových automobilov, kedy utiekol do Kanady na konci roka 1963. To sa tiež vzdali na nákladné automobily. To bol smutný, pretože Studebaker sa často dobre sa úžitkových vozidlách, ktoré začala ponúkať niekoľko rokov po tom, čo sa dostal do horseless vozíkov s autá na elektrický pohon v roku 1902.
Aj keď vozidlá boli vždy na doplnkovú činnosť na automobilovom South Bend to, to mohlo byť naopak. Ako expert značka Fred K. Fox pozorovali u Studebaker: The Complete Story, Ako to bolo, Fox napísal, " zdravie divízie kamiónu vždy závisel na zdravie divízie vozidla Studebaker je ". A v roku 1963, divízia voz Studebaker bol všetko, len nie zdravá. Firma rozplýval niektoré 17.000.000 $ červeným atramentom, že rok, štvrtý najväčší každoročné strata v povojnovom období po katastrofálnom 1954-1956. Vozík linka odrazeného desaťročia firemných UPS-a-zostrelí tým, čo videl trochu basic zmena od roku 1949, a to predovšetkým preto, že predaje boli málokedy dostatočne vysoké, aby ospravedlniť náklady. Aj keď Studebaker robil riadiť roztomilé Champ vyzdvihnutie v roku 1960, s kabínou štýlom požičal si od jeho rokov staré Lark kompaktného vozidla, to bolo len viac staré veci v novom obale, ktorý nemohol dúfať, že generovať potrebné predaja alebo príjmov. Celkovo spoločnosť napísal svoju knihu 1960 v čiernej farbe, ale spodný riadok bol štíhly $ 709.000. V rokoch 1961-1962 sa však, Studebaker odrazila zarobiť cez 5.000.000 $, vďaka rázne úsilie s cieľom svojho nového prezidenta , tvrdý-hnacie Sherwood Egbert. Egbert nastúpil v roku 1961 a okamžite dať náhlenie na facelifts pre Studebaker existujúcich vozidiel. Významný dizajnér Brooks Stevens prešiel krásne na 1962 s zrekonštruovaného Lark a viac plne opravené " rod
quot spoločnosti a, najväčšia chyba, pokiaľ ide o predaja nákladných automobilov, bol vyrobený v 1910s, keď nemali tlačiť smelo do truck na trh pred tým, než opustil vychádzka podnikania vozidla. Keby to urobil, možno by vyšiel z depresie ako hlavný výrobca nákladných vozidiel, ktoré stavala autá ako dodatočnú ".
[1] 