Potom prišiel prvý Pontiacs, aby plne odrážať Bunkie jeho smelosť. V '59s neboli len prekvapivo nové; oni založili výkon vzor, ktorý by niesť Pontiac netušený slávy v roku 1960. Crisp styling na zbrusu novom tele predstavil split-mriežky tému, ktoré zostáva Pontiac znakom až do dnešného dňa, a navyše skromný twin-fin zadné blatníky a minimálne bočné obloženie. Rázvorov boli opäť bez zmeny, ale kolesá šíri ďalej od seba na nový " Wide-Track " podvozku, ktorý robil Pontiacs medzi najviac-roadable automobilov v Amerike.
V-8 bol opäť zväčšená, počet kocka zvýšil na 389, počet určený pre veľkosti. Konská sila sa pohybovala od 345 s Tri-sila až 245. Tam bol tiež detuned 215-BHP " Tempest 420E " Pre ekonomiku zmýšľajúci kupca, ktorý je schopný do 20 mpg
Zbaviť Pontiac z "., Že indické KONCEPT " bolo ešte časť Bunkie plánu, takže Chieftain a Super Chief ustúpili na nový riadok Catalina na kratším rázvorom; Bonneville znovu zdieľal dlhší podvozok s hviezdou náčelníka, ktorý by visí na dobré dlhú dobu. Bonneville, podporený novými vozy Safari a plochý vrchol Vista hardtop sedanov, zbieral niektoré 82.000 predaja. Celkový objem pre modelový rok vzrástol takmer 383,000, posilnenie Pontiac na štvrté miesto po prvýkrát.
Pontiac predvádzacie vozidlá z 50. rokov boli vždy zaujímavé a často prediktívne. Hladký 1.954 Strato Streak zobrazilo na stĺpikov štyri dvere '56. Tiež je uvedené v '54 bol prvý Bonneville, je Corvette-ako dvojmiestny s Baldachýn typu kokpitu na 100-palcový rázvorom. Obe vozidlá sú vedené priamo osmičiek.
1955 Strato hviezda bola dvojdverové štvormiestne hardtop prognózovania 1.956 styling. Najdivokejšie zo všetkých bol v roku 1956 Club de Mer, s " twin-pod " sedenie a dual-bublina autoskiel. Stojí len 38,4 palca vysoký, jeho hliníkové telo bol namaľovaný Cerulean modrej, jeden z Harley Earl najobľúbenejších farieb
Pre viac informácií o úžasné Pontiac, staré i nové, pozri :.
Pre viac informácií o úžasné Pontiac, starý a nový , pozri:
1.960, 1.961, 1.962, 1.963 Pontiac Tempest
Z prevažne " i-bežal "
