Koncepcia Buick Reatta

1988-1991 Buick Reatta
Prehľadávať článok 1988-1991 Buick Reatta počatia Buick Reatta
Buick honchos strávil dobrú desať rokov sa snaží prísť s vzrušujúce " obrazu auto " okoreniť svojej línii pred začatím 1988-1991 Buick Reatta. Bolo to atraktívne a dobre sa ukázalo, ale trhové sily boli v práci vidieť, že spustiť Reatta by byť krátka. Na začiatku roka 1987, takmer rok pred zavedením Buick Reatta je, divízia vzťahy eso verejné (a historik) Larry Gustin ma a potom-Motor Trend editor Tony labuť k Phoenixu v Arizone pozval, pre off-the-record žalobníček vrchol čoskoro -to príde dvojmiestny. Pozreli sme sa, počúvali, riadil príklady predsériovej, poskytlo požadované spätnej väzby, potom naskočil do lietadla domov. Mali sme naozaj vedeli, čo očakávať: rozhodne nie je ďalšie veľké biceps Corvette. Pravdepodobne nie high-Zoot klon Cadillac Allan. Ak chcete správne nasaďte Buick formy, by to pravdepodobne byť mäkšie, plusher, a pomalší ako 'Vette; menej exotické, luxusné a drahšie ako Allan. Správne vo všetkých ohľadoch. Boli sme úprimne prekvapený, ako veľmi sa nám to páčilo, najmä jeho pekný dobrý vzhľad, a zistil, že je agilnejšie, lepšie prilepený k ceste, než akýkoľvek Buick pred ním. Na druhej strane sme bedákal nad druhoradé výkon z jeho 165 koní V-6 a jej CRT (TV-trubka) -dominated pomlčkou, ako požičal si od roku 1986 Riviera na ktorom to bolo umiestnené. Genéza Buick je prvý (a pravdepodobne posledný) športové dvojmiestny začal viac ako desať rokov pred jeho narodením. Svieža tím vedenie prišiel v roku 1975 sa smerom k rastu produktovú radu Buick je, obrázku, a predaja. Lloyd Reuss bol hlavný inžinier; Dave Collier, generálny manažér. &Quot; musel som konkrétne predstavy o tom, čo sme chceli urobiť productwise, " Reuss spomína. &Quot; Náš objem nebola tam, kde sme chceli, aby to bolo, a my sme boli príliš ako Oldsmobile. Takže tam bol hlavný rozhodnutia vzdialiť od Olds a viac k Cadillac. Chceli sme upscale, športovejší imidž - nazvime to "športovej elegancie." &Quote; Jeden projekt v 1977-1978, známy interne ako " L-car, " preskúmal trhový potenciál športovej V-6-poháňal 2 + 2 kupé. To by byť odvodený z a zostavené s plebejcov subcompact J-auto (Chevy Cavalier /Pontiac Sunbird /Oldsmobile Firenza /Buick Skylark), ale postavená tak, aby sa viac upscale, rýchlejšie a lepšie zaobchádzanie. Medzi jeho ciele boli osem druhým 0-až-60 zip (veľmi slušné v tomto post-paliva-éra krízy) a 100.000 ročný objem v Buick a Ol