Stylewise, mreža sa stalo masívnym bucktooth záležitosť .; dvoch-toning prešiel od 1955-56 je vzorov polovica-autom do tvaru strely s k telu privrátenú oblastiach; a Bunkie robil nemysliteľný o vykázanie Silver Streak obloženie ako old-hat (to sa koniec koncov, upomínajú na deň jeho otca). Séria bola reorganizovaná do low-end Chieftain a nová strednej cenovej Super šéf na kratšie podvozku a Star šéf na dlhšom 124-palcový rázvorom.
Kde Bunkie naozaj robil jeho ochrannej známky bola Bonneville, honosné hviezda Chief založené kabriolet sa začala v polovici roka '57. Balenie 310 BHP vďaka vstrekovania paliva a agresívne vačkou, to $ 5.782 limitovaná edícia bola doteraz najnákladnejšie Pontiac. Bohužiaľ, statný pohotovostná hmotnosť takmer 4300 libier otupil výkon trochu. Napriek tomu to bolo neberie servítky: a. Bonnie bola načasovaná na 18 sekúnd vo štvrť míle
Pretože to bolo v podstate propagačné kus pre obchodníkov je '57 Bonneville videl len 630 kópií. Ale to dalo Pontiac úplne nový obrazový výkon, aj keď Auto asociácie výrobcov zostúpil proti továrni sponzorovanej pretekanie. (Niekoľko '57 " Pončá " ste dobre v NASCAR, ale oni boli prísne súkromné položky). Avšak nedostatok víťazstvo v pretekoch nezasahuje dopytu kupujúceho. Kým Chevy, Olds, a Buick všetky stratené predaja konkurenčných výrobkov 1957 Chrysler, Pontiac postavili niekoľko 333.500 vozov pohybovať sa v rozmedzí 51.000 jednotiek piate miesto Olds.
Expanzívna nový styling mala pomôcť ďalej len "58s predávajú ešte lepší , ale ostrý národné recesia konať dodávky do určitej 217,000. Na rozdiel od niektorých '58 automobilov GM, Pontiacs zostal pomerne vkusné, s jednoduchou mriežkou ok, štvorkolky svetlomety a bočné kopije robil širšie a konkávne smerom dozadu. Orgány boli nižšie, ale nie je o mnoho dlhšie alebo širšie; rázvory sa nezmenili.
Ponuka teraz zahrnuté nie menej ako siedmich Catalina hardtops s dvoma alebo štyrmi dverami. Bonneville stal pravidelným série, a predával 12,240 kabriolety a kupé hardtop. 370 cid-V-8 bol teraz štandard cez čiaru
