1964 Chevrolet Biscayne vyzeral všedný, ale mal 425 koní motora
Super Sports môže mať buď šesťvalec alebo V-8 motor. - aj keď len málo z bývalého boli predané. Otáčkomer a športový volant by mohol byť pridané do balíčka. Quick-ratio posilňovač riadenia bol k dispozícii, spolu s sedem-polohe Comfortilt kolóny.
Aktualizované styling predstavoval hranatejší rohy spolu s novou plnou šírkou vytvarovaný mriežkou. Impalas znovu mal trojité zadné svetlá na každej strane, a navyše veľa brightwork. Ako obvykle, oni boli Najpredávanejšie zďaleka, s 889,600 postavený (vrátane impozantný 185,523 Super Sport).
Zbierame Powertrain nebolo ľahké - nie je so siedmimi motormi a štyri prenosy z čoho vyberať. Ponuka motorov sa pohybovala od 140 konských síl šesť prostredníctvom V-8s 283, 327, a 409 kubických palcov, posledný opísal ako ". Najmä vyzývavé v diaľničnej pribúdajúcimi situáciách " V-8s rozdúchala od 195 do 425 koní, a špičkové motory mohol dostať Delcotronic all-tranzistorovým zapaľovaním.
1.964 Chevrolet Biscayne, Bel Air, a Impala Fakty
modelu hmotnosť rozsah (lbs.) Cenové rozpätie (nový) Počet postavený Biscayne3,230-3,820 $ 2,363- $ 2,871173,900 (cca.) Bel Air3,235-3,865 $ 2,465- $ 3,039318,100 (cca.) Impala3,340-3,895 $ 2,671- $ 3,181704,300 (pribl.) Impala SS3,325-3,555 $ 2,839- $ 3,196185,325
1965 Chevrolet Biscayne, Bel Air, a Impala
1965 Chevrolet Impala SS a iné full-size vozy dostal zaoblené bodysides, vyššia Beltline a agresívne zadné štvrtina vyduje ten rok.
1965 Chevrolet Biscayne, Bel Air, a Impala, veľké telesne automobilov v ktoromkoľvek roku, podarilo rast ešte väčší. Pre 1965 full-size Chevys predstavoval výrazne zaoblené strany, zakrivený okenné sklo, a všetci-nový predný koniec s čerstvými obrysy kapucne. Nový rám Girder-Guard znížila veľkosť hnacej sústavy tunela vnútri.
Chevrolet tiež podporoval Wide-Stance konštrukcie týchto vozidiel, zlepená čelné sklo a lepšie odpruženie full-coil. Šport Kupé mal na sebe elegantné polo-šikmou zadnou časťou líniu strechy, a tiež koleso lišty boli revidované. Nástrojom panel dvojfarebné dať meradla v zapustené oblasti pred vodiča.
Turbo Hydra-Matic bol ponúknutý prvýkrát, stĺpec-posun trojrýchlostná mohla mať úplnú synchronizáciu, a nový 250 kubických palcov šesťvalcový motor uspokojil spravodlivé počet kupujúcich. 396
