Prezrite si článok Ako funguje Pontiac Pontiac Origins
zo štyroch " spoločníkom " robí predstavil General Motors v roku 1920, Pontiac bola jediná, ktorá prežila cez 1940. Napriek tomu jej budúcnosť ani zďaleka isté, v prvých rokoch depresie. Prvý Pontiac, v roku 1926 šesť, rýchlo posilnil popularitu svojho Oakland rodiča, tlačiť kombinované predaja nad 250.000 kusov počas troch rokov. Ale predaja klesli s Great Crash, ako inde v Detroite, a Oakland bol vykopaný po roku 1931 a len 13.408 vozidiel. Pontiac dna v roku 1932 na niečo málo cez 45,000.
Čo zachránil Pontiac bol pokoj, verí politika prezidenta GM Alfred P. Sloan, ktorý v kombinácii Pontiac výrobu s Chevrolet je na začiatku roka 1932, a tým šetrí obrovské sumy do nástroja náklady prostredníctvom zvýšenej zdieľania orgánov, podvozku, a ďalších významných komponentov. Zároveň sa zlúčil obchodná operácia Buick, Oldsmobile, Pontiac a vyžadujúce obchodníci pre každú značku predať zvyšné dve rovnako - aj keď často proti svojej vôli. Tieto opatrenia uťahovanie opaskov pokračovalo do polovice roku 1933, účinne znižuje GM troch divízií :. Cadillac, Chevrolet, a BOP
V dobre štylizované 1933 Osem kompletne obrátil Pontiac bohatstvo okolo, a výroba pre tento modelový rok späť na viac ako 90,000. Do roku 1937, bola divízia späť nad 200,000, a by pokračoval zaradiť sa medzi prvých päť alebo šesť Detroit štítkov až do 50. rokov.
A skupina vysoko kompetentných ľudí toľko prispievali k tomuto oživeniu. Medzi najpozoruhodnejšie: bývalý Ford výkonné William S. " Big Bill " Knudsen, generálny manažér divízie v 1932-33 a GM prezidentom v roku 1937-40; hlavný inžinier Benjamin H. Anibal, otec Pontiac ôsmich; , A divízia návrh šéfa Franklina Q. Hershey, tvorca pekných roku 1933 a nasledujúce modely
Pontiacs v rokoch 1930
Mechanicky, Pontiac 1930-31 vozidlá boli virtuálne opakovanie populárneho 1929 " Big Six " modely, oporné ortodoxná inline L-hlava motora s 200 kubických palcov a 60 bŕzd koní. Ponuka zahŕňala obvyklé otvorené a uzavreté štýly v 110-palcový rázvorom (zvýšenom dva palce pre '31) rozložená cenové rozpätie $ 665- $ 785. . Sedany a kupé predával najlepšie
V roku 1932 sa hrubý bežiaci V-8 Oakland sa stal 117-palcový rázvorom Pontiac, ale sa stretával s žiadnym väčším úspechom: outsold viac ako 6-to-1 od " šéf šestky " na novom 114-palcový podvozok.
Rázvor náprav sa zvýši
[1] 