Úvod do Ako MINI Cooper Works
V automobilovom svete, výrobcovia majú tendenciu vyvinúť model vozidla a potom vyladiť, znovu vynájsť to raz za niekoľko rokov do reagovať na meniace sa potreby a želania na spotrebiteľskom trhu. Občas, model vozidla dizajnu príde, že nejakým spôsobom zostane relatívne nedotknutej po celé desaťročia. Tieto vozidlá môžu zbierať lojálni skupinu priaznivcov a nadšencov, ktorých vášeň pre model môže zdať, aby outsider, ísť dobre za zásluhy samotného automobilu. Ventilátory pokrčiť ho; vedia, že to cúvať správneho koňa.
V Anglicku, Mini je len taký automobil. Rovnako ako Volkswagen Chrobák, mini dizajn takmer nezmenila vôbec v 40 rokoch to bolo vo výrobe. Potom, v roku 2000, Mini transformovaný do Mini Cooper, aute, ktoré sľubuje v stopách pôvodného Mini. V tomto článku sa budeme skúmať históriu tohto pozoruhodného malý stroj. Pozrieme sa na to, ako MINI sa vyvinula v sérii malých zmien a pár veľkých transformáciou a budeme skúmať kultúru, ktorá vyrástla okolo auta.
BMW MINI Cooper môže vystopovať jeho histórii späť do roku 1957, kedy Leonard Lord, predseda britskej Motor Corporation (BMC), sa rozhodol vyvinúť spoľahlivú a efektívnu malé auto pre spotrebiteľov. V tej dobe, Británia bola v uprostred ropnej krízy a úspornejšie vozidlá sa stali nutnosťou. Väčšina z týchto vozidiel malo motorov v rámci 700cc (kubických centimetrov) a bol nazývaný microcars (tiež známy ako bubliny autá). Najviac bol produkovaný v Nemecku, a boli často ťažké a nebezpečné pre pohon. Pán dal auto návrhár Alec Issigonis úlohu vytvoriť britský automobil, ktorý by sa vošiel do rámčeka 10 stôp dlhý, 4 nôh široký a 4 centimetrov. Okrem toho je priestor pre cestujúcich vo vozidle musel tvoria 60 percent dĺžky vozidla.
1959 Mini Cooper. Viac Mini Cooper snímok.
Foto copyright © 2002-2007 Keith Adams
Issigonis a jeho tím presunul od konceptu až po výrobu v priebehu dvoch rokov, úžasne krátky vývojový cyklus úplne nový koncept vozidla. Tajomstvo veľkosti Mini bol revolučný usporiadanie motora. Issigonis rozhodol sa vytvoriť priečnou uložený motor, čo znamená, že navrhol auto tak, aby motor bol namontovaný bokom. Okrem toho, že namontovaný motor v prednej časti vozidla, v blízkosti predných dvoch kolesách. Predné kolesá riadil auto a ďalšie hmotnosť v prednej časti Mini dali auto viac stability, keď sa vezme ostré zákruty. Rozloženie priestorovo úsporný motor nechá Issigonis vytvoriť
[1] 