Prezrite si článok Ako funguje Chrysler Chrysler Origins
Walter Percy Chrysler piloval svoje rodné mechanické zručnosti na veľkých Stredozápadu železníc, a potom sa dozvedel o autách tým, šťourat s $ 5000 lokomotíva si kúpil v roku 1908 . Počas niekoľkých rokov sa stal vedúcou závodu na Buick pod Charlesom W. Nash, potom sa pre neho ako Buick prezident. Ale Chrysler nedostal spolu s GM Billy Durant, aby opustil prevádzkovať svoju vlastnú automobilku (rovnako ako Nash).
Potom, čo bol najatý, aby narovnať slabnúci Maxwell /Chalmers, Chrysler získal kontrolu nad spoločnosťou tým, 1924, rok, kedy predstavila nové auto pod svojím vlastným menom. Tak sa zrodila posledná Ameriky " veľkej trojky " automobilky (hoci to nebolo oficiálne začlenené do roku 1925).
Ten prvý Chrysler bol základom skorého úspechu spoločnosti. To bol navrhnutý s inštrumentálne pomoc z troch vynikajúcich inžinierov: Fred Zeder, Carl Breer, a Owen Skelton, " Traja mušketieri " kto by dominovať navrhovaní výrobkov Chrysler Corporation v priebehu 30. rokov
Sila prišla z vysokej kompresii 202-kubických palcov L-hlava s šiestimi siedmich hlavných ložísk a 68 konských síl - brzdy. 0,3 koní na kubický palca, vynikajúce na deň. Uvádzaný tiež sú štvorkolesové hydraulické brzdy (dobre dopredu väčšiny súperov), full-tlakové mazanie, atraktívne styling a konkurencieschopné ceny okolo $ 1500. To si nemohli nechať ujsť, a to sa nestalo. V roku 1927, výroba stúpla z 32,000 na niektoré 182.000.
Sixes zostal Chrysler oporou až 1930, kedy sa make ponúkol štyri rôzne motory v rozmedzí od 309,3 do 195.6 Cid. Najmenší bol úloha štyri hlavné ložiskom v lacných CJ-série; ostatné boli odvodené od pôvodného 1924 dizajnom. Tá tohtoročná lineup zložený nie menej ako 38 modelov cenou od $ 795 za najmenej nákladné CJ na $ 3000 plus pre impozantné Imperial.
Chrysler čiara potom rýchlo presunul upmarket v cene, prestíž a moc. Dôvodom bolo spoločnosti 1928 expanzia prostredníctvom akvizície Dodge a zavádzanie DeSoto a Plymouth. Vzhľadom k jeho GM skúsenosti, je to žiadnym prekvapením, že Walter Chrysler chcel podobnú značku " rebrík " beží od lacného Plymouths na platené Chryslers udržať zákazníkov vo svojej podnikovej tábore. Na prvý, DeSoto, nie Dodge, bol krok nahor z Plymouth; ich cena pozície by nemalo byť zrušené až do polovice '30s.
Imperial prišiel v roku 1926 zodpovedať Cadillac, aj keď by
[1] 