Prezrite si článok Ako funguje Buick Buick Origins
David Dunbar Buick bol prefíkaný škótsky priemyselník, ale nepravdepodobná auto staviteľ. Potom, čo jeho znamení sa spôsobom žíhanie porcelán s oceľou pre vane, on sa obrátil na ziskové príležitosti tohto javu horseless kaziet. Jeho prvý automobil, objaviť sa v roku 1903, bol jednoduchý malý reťazca pohon vozítka s plochou Twin Power. Jeden rys motor, režijné ventily, bola rarita tej doby, ale bol charakteristickým znakom takmer všetkých Buicks od roka.
V roku 1904, Buick presťahovala z Detroitu do Flint, Michigan, kde sa čoskoro dostal pod kontrolou William C. Durant. Buick prosperoval, a v roku 1908 Durant tvoril General Motors s Buick ako základ a hlavný zdroj príjmov. Šesťvalcové motory prišiel v roku 1914, a bol jediný typ Buick ponúkol od roku 1925 do '30. Do tohto bodu, Buick kupci boli väčšinou vyššej strednej triedy profesionálne typy, ktorí si posunula od Chevrolet, Oakland, či Oldsmobile - odtiaľ " lekára Car " prezývku make je skorá leta
Depresia výrazne znižuje veľkosť túto klientelu. - a Buick predaja - ale rozdelenie sa odrazí späť silno, dosiahol na štvrté miesto v produkcii pre modelový rok 1938 priemyslu (od A desaťročia nízkou siedmy 1934-36).
Rozhodnutie ponúkať nákladnejšie osemvalec vozy prišiel pred zrážkou Wall Street, tak Buick tržby problémy na začiatku 30. rokov, pochádzal hlavne z zlé načasovanie. Aspoň opravená 1.930 linka prehnuté " tehotná " Beltline styling, ktorá bola rozhodne nepopulárne v roku 1929.
Buicks boli tradičné auta, zoskupených do troch sériách: lacnému " 40 " na 118-palcový rázvorom, stredy " 50 " na 124-palcový rozpätie, a Deluxe " 60 " na 132 palcov podvozkom. Všetky vykonávané " ventil-in-head " šestky, posledný šesťvalcové motory na Buick až do 1960. 40 používal 257,5 kubických INCHER 81 konských síl, na 50 a 60 A 331,3-cid motor s 99 koní. 50 ponúkol len štvordverový sedan a štyri-miesto športové kupé; 40 a 60 uvedené celý rad modelov, niektoré celkom vzácne (iba 836 sedemmiestny Séria 60 limuzíny, napríklad). Cez prehlbujúcej sa hospodárskej krízy, Buick skončil tretí v priemyselnej výroby pre modelový rok, a to predovšetkým preto, že konkurenti dopadli oveľa horšie.
V roku 1931 prišiel rozšírená zostava poháňaný prvými Buick osmičky, medzi najviac vyspelé motory ich deň: hladký a spoľahlivý päť hlavnej loži
[1] 