Ďalšie vybavenie pozostávalo dva-barel 383 V-8, TorqueFlite automatická prevodovka, posilňovač riadenia a bŕzd, plus iný rozmanitý pohodlie a interiérové prvky. Hoci iné kombinácie boli k dispozícii, funkcia farba bola orech, s zodpovedajúce bordó vinylové strechy a interiéru. V tejto maske, voz vyzeral pôsobivé a " elegantný &Quote .; Vo svojom ", A " Balíček verzia (s klimatizáciou a tónovanými sklami), Gran Coupé, na $ 4216, sa stal najdrahšie veľký Plymouth roka, stickering na $ 318 viac než Fury GT. Dokonca aj jeho $ 3.833 " B " Balíček variant (mínus vzduch a tónované sklo), bol drahší ako všetci ale GT. Napriek tomu reklamy vyhlasoval Gran Coupe stojí $ 233 menej ako porovnateľný Ford LTD, $ 348 menej ako Chevrolet Caprice. Tu bol polročnej model, ktorý v niektorých ohľadoch bolo rovnako nepravdepodobné ako 1969 Snapper. Vzhľadom k tomu, že Gran Coupe mal low-linky základňu a, napriek tomu bol súčasne najvyššou cenou full-sized Plymouth, ziskové rozpätie muselo byť fenomenálne.
Výrobné súčty bol pochovaný uprostred kupé štatistiky Fury II, ale určitú predstavu o popularite Gran Coupe možno zistiť poznamenal, že zostavy kupé Fury II vyskočila z 3,268 jednotiek v roku 1969 na 21,316 automobilov v roku 1970 - aj keď celkový dopyt po veľkých Plymouths šiel dole. Drahé úpravy z roku 1970 Fury bola nápravné v tom, že boli navrhnuté tak, aby " zariadiť " dizajn nikto nebol zvlášť spokojný s. Napriek tomu zlepšenie ich vzhľad bohužiaľ nemala mať za následok zvýšenie predaja.
Zostavy klesol na 265,955 vozidiel, výrazný pokles o viac ako 100.000 kusov v porovnaní s 1969. Avšak, hlavne preto, že z horúcej novej Duster, celkové tržby zvýšili, Plymouth umožňujúce zachytiť vytúženú tretie miesto postoj, ktorý nebol v držbe od roku 1960.
Ak chcete sledovať modely Plymouth do roku 1971, pokračovať na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1971 Plymouth
Hoci sa pôvodný plán produkt volal po veľkých plechových zmeny v zadnom konci, tieto peniaze bola prevelená pomôcť platiť na nástroje 1971 Plymouth je úplne
