1967 Chevrolet Camaro Z28
Sports Car Club of America Trans amerického sedanu seriálu bol premier závodné prehliadkou poník auta v neskorých 60. rokov , a Chevy musel skóre tam ublížiť zakorenené Mustang. 1967 Chevrolet Camaro Z28, sval auto, ktoré zdôraznil, manipulácia, rovnako ako moc, pomáhal Chevy skóre.
Muscle Car Image Gallery
Trans Am pretekári boli na základe výroby autá s motormi 305 Cid alebo menej. Chevy pracoval kovanej ocele verzia 283-CID V-8 sa kľukového hriadeľa do jeho 327 V-8 sa dostať 302 CID. Big-portov Corvette hlavy, pevné zdviháky, horúci vačka, je bezradný olejovej vane, a Holley štyri-barel ladené hliníkové potrubia boli špecifikované. Konská sila bol ohodnotený na 290; je pravdepodobné, že bol bližšie k 360.
© 2007. Chevy pracoval svoju 327-cid V-8 až 302 Cid v Camaro stretnúť závodné pravidlá, ale stále vyrába okolo 360 koní.
Najmenej 1000 streetable príklady museli byť vyrobené, a Chevy sa pripináčika bolo aby 302 časť Camaro pravidelné vypracovanie objednávací kód. So low-key bola snaha, aby vozidlo nebol predmetom reklamy, alebo dokonca zmienil v predajnej literatúre. Znalý kupujúci musel nariadiť základnej 6-valec Camaro ($ 2.466), a potom skenovanie objednávkový list pre to, čo sa ukázalo, že je najviac slávny RPO v histórii :. Z28
Tento balíček stojí $ 400 a zahŕňal 302 , manipulácia odpruženie F-41, 15-palcové pneumatiky na Corvette šesť palcov Rally kolesá, a rýchle pomere manuálne riadenie. Muncie štvorrýchlostná bol jediný prenos; kotúčové brzdy Elektricky ovládané predné bol povinný $ 100 voľba.
© 2007. Chevy bol tak tichý o voliteľný balíček Z28, že tam nebol ani žiadny osobitný badging na aute.
RPO Z28 bol k dispozícii iba na kupé a môže byť kombinovaný s skrytých svetlometov volieb RS skupiny. Neboli zistené žiadne Z28 emblémy na autá, ale v balení robil zahŕňať široké spektrum pretekárske pruhy na kapote a trunklid. Camaro je zadný spojler peru bol populárny voľbou.
© 2007. Manipulácia (veľký) a odpruženie (nie tak moc) bola jasne optimalizované pre výkon športového vozidla.
Z28 mal Buckboard jazdy a športové auto manipuláciu. 302 bol bledý diabol, ťažké začať a letargický pod 4000 otáčok za minútu. Driven, ako to malo byť, výkon bol zdrvujúci. Road & Track usadili na 7500 otáčkach za minútu (!) Ako optimálna radiacej bod a hlásené 63 mph na prvý rýchlostný stupeň, 85 v druhej a 113 v tretej. Najvyššia
[1] 