1967 Pontiac GTO: profil svalu Car

1967 Pontiac GTO stojí ako jeden z najkrajších auta svalu všetkých čias. K ich ikonické Muscle Car potešujúce nosa, Pontiac návrhári pridal jednoduchý leštené " reťazi " mriežka vložky. Na chvoste, oni resculpted niektoré hrany a upratala lampy. Bez toho, aby narušili bezkonkurenčné línie '66, že stylisti vytvoril estetickú triumf

Muscle Car Image Gallery

Niečo čerstvé číha za 1967 Pontiac GTO prekrásnom nová mreža :. Štandardné motor bol teraz zväčšenie 400-cid z 389-cid V-8. Kompresie sa nezmenila, a základná verzia, s jeho štyri-karburátor barelu, znovu robil 335 koní. Ale prevzatia slot 360 konských síl z ukončených nastavení tri-karburátora bol nový singel štyri-barel High Output možnosť. To stojí $ sedmdesátsedm navyše a vyššiu pridanú vlek vačkového hriadeľa, bezplatné toku výfukových potrubí, a vzduchový filter open-prvkov. Z 81,722 GTO vybudovaných '67, 13827 boli vybavené motorom HO.
^{© pod kapotou, 400-CID V-8 nahradila posväteného 389.}

Pre ďalšie 263 $, 1967 Pontiac GTO HO mlyn mohla byť vybavená Ram Air. Tieto konečný GTO V-8s mal mimoriadne silné pružiny ventilu a dlhšie-trvanie vačka; oni boli podcenil na 360 koní. Balíček Ram Air skladala z hardvéru, ktorý sa otvoril inak nefunkčný kapucňa kopčeky, plus panva, ktorý šiel okolo čističom vzduchu open-prvku a krížil na kapotu s penovej gumy sukňu.

Ram Air bola továreň možnosť objednať na 751 áut, ale panvy a lopatka časti boli dodávané v kufri auta pre inštaláciu zo strany predajcu. Majiteľ bol odporúčaný Nasadenie closed-lopatka hardware pri daždivom počasí.

troch a štyroch-rýchlostný manuálne prevodovky, a to ako s Hurst radenia, boli ponúknuté k 1967 Pontiac GTO. Verzia Ram Air mohol používať tyč alebo automatické, ale 4,33: 1 pomer nápravy bolo povinné. Výmena dvoch-stupňová automatická bol tri-rýchlostný Turbo Hydra-matic. Keď to bolo nariadené so stredovou konzolou, radiaca páka bola premiestnená zo stĺpika riadenia k podlahe a Hurst Dual Gate posunovač bol použitý. Vodič by mohol opustiť páku na Disku, alebo ju zasuňte do susedného brány pre plne ručné radenie.
^{© Interiér 1967 Pontiac GTO bol prvotriedny v takmer každej ceste.}

Detail revízia vyladili GTO je štýl, zatiaľ čo pod kapotou, 400-CID V-8 nahradila posvätné 389. Tento automobil má voliteľný kapucňa-nasadol Tach, ktorý vyzeral v pohode, ale bolo ťažké čítať v daždi alebo na priamom slnku. Kabína bola

Page [1] [2]