Prehľadávať článok 1955 Corvette 1955 Corvette
1955 Corvette vyzeral byť len opakovaním 1953-54 Corvette, ale bolo to oveľa lepšie v mnohých ohľadoch. Najväčšie zlepšenie bola Ed Cole je vynikajúci small-block V-8, ktorý pre extra $ 135, bolo vybavené pre všetkých, ale šiestich modelov '55 predal v tomto roku; to bol identifikovaný navonok len prehnanú zlatom " V je " obtiahol na existujúce " Chevrolet " Meno na dolných predných blatníkov. Reklamy Chevy je ohlasoval ako " V-8, ktorý ide ako V-2, " nákupný osemvalec Corvette na ". riadená strela "
1955 Corvette dostal V-8 možnosť, ktorá bola prínosom pre výkon, ale mal malý vplyv predaja
Jedna z. mnoho zaujímavých inovácie, ktoré robili 265 takú kľúčovú vývoj bol nedostatok spoločného rocker hriadeľa. Každé vahadlo bolo úplne nezávislé na ostatných, tak, že vychýlenie jedného nemala žiadny vplyv na zvyšok. Každý bol zostavený cez drieku ventilu a tiahlo, si ponechá opora loptou a poistnou maticou. Bez ohľadu na to, či boli použité mechanické alebo hydraulické zdviháky, ventily boli pripúta otočením poistnej matice. Okrem toho, usporiadanie znižuje vratný hmotnosť, čo umožnilo vyššie otáčky a zníženie spotreby surovín.
Ďalšie vlastnosti súčasťou sacieho potrubia, ktorá poskytla spoločný výstup vody do oboch hláv, ktoré boli odliatok s integrálnymi vedenia ventilov a boli úplne zameniteľné. Krátky zdvih znamenal krátky boli použité spojovacie tyče, čo bol ďalší spôsob, ako dosiahnuť vyšších otáčkach motora. Lisované-in piestne čapy odstránil potrebu pre delených tyčí a požadovaných poistnými skrutkami. Päť hlavných ložiská rovnakého priemeru vykonáva maximálne zaťaženie na ich spodnej polovice.
hmotnosť motora bola zachránená cirkuláciou oleja dutými tiahel, poskytujúca úvodný mazanie vahadiel a ventilom vyplýva, čím sa eliminuje potreba pre samostatné a nákladných napájacích olej liniek. Piesty sú moderné papuče typu " autothermic " hliníkové jednotky s tromi krúžkami; obvodový expandér pre jednotný oleja kruhu za predpokladu, axiálne a radiálne sily pre ovládanie oleja horenia. Namiesto toho, železa, kľukový hriadeľ bola vytvorená z lisovanej ocele, pretože jeho vyššia špecifickej hmotnosti a modulu pružnosti.
V-8 iste urobil zázraky pre výkon Corvette v roku 1955. Aj keď to bol v podstate rovnaký motor, ktorý sa stal novo voliteľný v daný rok cestujúcich Chevys, ve
[1] 