Prezrite si článok ako sa vyšetruje pasívnej bezpečnosti automobilov? Ako sa testuje pasívnej bezpečnosti automobilov?
Pasívne automobilových bezpečnostných bol asi od roku pás bol realizovaný Volvo v roku 1959. Väčšina z typov bezpečnostných prvkov, si myslíme, že o tom, kedy si myslíme, že o automobilových bezpečnostných spadajú pod dáždnikom pasívnej bezpečnosti. Veci ako bezpečnostné pásy, airbagy, bočné okenné airbagy a deformačnými zónami sú súčasťou pasívnej bezpečnosti v automobiloch. Existujú však aj iné typy pasívnych bezpečnostných systémov, tiež, ako je sila čerpania, ktorý sa šíri z energie z havárie na viacerých miestach vo vozidle, alebo bezpečnostných buniek, ktoré chránia cestujúcich pred auto materiálov, ktoré sa môžu pokúšať ho prepichnutie interiéru kabíny počas kolízie. Všetky pasívne systémy sú určené na ochranu posádky vozidla a dokonca aj ďalších ovládačov a chodcov pred zranením, alebo aspoň pomôcť znížiť zranenia pri bočnom náraze.
Je pravdepodobné, že ste videli pasívne bezpečnostné testy automobilový v akcii. Ak ste niekedy sledovali filmové zábery o crash figuríny alebo obchodné ukazovať airbagy nasadenie potom ste videli pasívne bezpečnostné testy Automotive. Aby bolo možné zhodnotiť pasívne bezpečnostné systémy, výrobcovia automobilov spolu s vládou vykonávať skúšky pre zhodnotenie, ako dobre systémy hrať v nárazových situáciách. V Spojených štátoch, Národná diaľničná doprava administrácie bezpečia (NHTSA) vykonáva sériu testov na vozidlách, a radí je založený na systéme označovania hviezdičkami. Ich testovanie zahŕňa auto-to-autohavárii, full-front-bariérovej testy, uhlový testy a variácie iným skúšaním bariéra. Skúšky NHTSA spotrebiteľom poskytnúť prehľad o tom, ako dobre sa vozidlo bude chrániť svojich obyvateľov počas zrážky, a to nepriamo ukazuje, ako dobre pasívne bezpečnostné systémy obstojí pri nehode, taky.
Automobilové spoločnosti, ako je Honda , majú svoje vlastné testovacie zariadenie sa odhadnúť pasívna automobilovú bezpečnosť. Honda skúšobňa je all-počasie budova in-door (veľkosti Major League Baseball polia), ktorá umožňuje testovať prvky pasívnej bezpečnosti v reálnom svete crash-testovacích scenárov. Použitie crash-test figuríny, senzory vozidla, otáčky senzory a filmové zábery auto spoločnosť môže vyhodnotiť jej pasívne bezpečnostné systémy tým vlastne ich uvedení na použitie v kontrolovanom prostredí.
A Správa vydaná
[1] 