Prezrite si článok Ako Elektronická kontrola stability funguje Úvod do Ako Elektronická kontrola stability funguje
Riadenie bezpečnosti urobil veľký krok vpred v polovici 1990, kedy elektronická kontrola stability bol predstavený. Nemecký auto Dodávateľ Bosch vyvinul prvý systém, a Mercedes-Benz S-Class a BMW 7 rady boli prvými vozidlá používať nové bezpečnostné a regulačné zariadenie.
Je to už viac ako desať rokov, pretože elektronické kontrola stability bol najprv zavedený, a to ide mnohými menami, v závislosti na spoločnosti. Audi ju nazýva elektronický stabilizačný program, alebo ESP; u Forda, to ide Advance Trac. GM má StabiliTrak, a Porsche kladie pečiatka na systéme dabingu to Porsche Stability Management.
Ale všetky tieto systémy, bez ohľadu na ich mená, použite high-tech senzory, centrálny počítač vozidla a mechanickej činnosti zamerané na napomáhať bezpečnej jazdy. Často čítame o vysoko výkonné vozidlá, ktoré majú tendenciu k nedotáčavosti a pretáčavosti; ale pravdou je, že akékoľvek auto môže stáčať z kurzu, a to najmä v prípade, že cesta je klzká.
nedotáčavosti sa stane, keď sa predné kolesá nemá dostatok trakcie a automobil pokračuje v pohybe vpred, skôr než sústruženie. Pretáčavosť je pravý opak: auto otáča ďalej, než vodič určený spôsobujúce zadné kolesá kĺzať a auto točiť. ESC, ako elektronická kontrola stability je často známe, môže pomôcť správne obe z týchto situácií.
Teraz, keď viete, základy, čítajte ďalej a dozviete sa, ako tento pokročilý bezpečnostný systém funguje v prípade ohrozenia. Launch video Future Car: Future Car Bezpečnostné prvky Elektronická kontrola stability vysvetlil
kontrola stability elektronický systém nefunguje úplne sám - to používa iné zariadenie, bezpečnostná a regulačné vozidla, ako je protiblokovací brzdový a kontroly trakcie, , opraviť problémy skôr, než sa stanú nehody
Centrum systému ESC je tiež centrom vozidla: čidlo regulácie stáčanie vozidla. Je to takmer vždy umiestnený čo najbližšie do samého centra vozidla, ako je to možné. Ak ste sedeli v sedadle vodiča, senzor ovládanie zatáčania bude pod vaším pravého lakťa, niekde medzi vami a spolujazdca
Ale čo to sakra je ". vybočiť &Quote ?; Ak to znie ako niečo, čo by povedal pirát, že je to preto, že pravdepodobne áno. Lode a vozne oboch skúsenosti zatáčanie, čo je pohyb okolo zvislej alebo Z, os. Je to, ako by auto bolo zopnuté ak
[1] 