nej lúke, aby zahŕňal vylepšenia dizajnu popísané vyššie. Prírodný plyn vozidlo úplne nový stojí $ 4.000 na $ 8,000 viac než porovnateľné benzínovým vozidlom. Je tiež možné modifikovať konvenčné benzín, vozidlá pre prevádzku na zemný plyn. Aj to môže byť drahé, sa úpravy zvyčajne stojí $ 3,000 $ 5,000. Vozidla, ktoré beží iba na zemný plyn sú známe ako "vyhradené" NGVs. Vozidlá, ktoré môžu fungovať ako na zemný plyn a benzín sú známe ako vozidlá "bi-paliva". V bi-podporovať vozidla, vodič môže bezpečne prejsť z jedného paliva na druhú počas jazdy.
NGVs sú bezpečnejšie. V nádržiach na skladovanie paliva na NGV sú hrubšie a silnejšie ako benzínovými alebo naftovými nádržami. Tam nebol NGV palivovej nádrže prasknutie vo viac ako dva roky v Spojených štátoch. náklady
na zemný plyn sú nižšie ako benzín. V priemere stojí zemný plyn o tretinu menej ako benzín na čerpacej stanice.
Zemný plyn je pohodlné a bohatá. Dobre zavedený potrubné infraštruktúra existuje v Spojených štátoch dodávať zemný plyn do takmer každej mestskej oblasti a väčšina prímestských oblastiach. Existuje viac ako 1300 NGV čerpacích staníc v Spojených štátoch, a ďalšie sú pridávané každý deň.
Ceny zemného plynu boli vystavené významnú stabilitu v porovnaní s cenami ropy. Historicky, ceny zemného plynu vykazovali významnú cenovú stabilitu v porovnaní s cenami na báze ropy palív. Táto stabilita uľahčuje plánovať presne dlhodobých nákladov.
NGVs majú nižšie náklady na údržbu. Vzhľadom k tomu, zemný plyn horí tak čisto, má za následok menšie opotrebenie motora a predlžuje dobu medzi tune-up a výmeny oleja.
Nevýhody
Jedna z najväčších sťažností na NGVs je, že nie sú tak priestranné ako benzínovým motorom. To je preto, že NGVs musieť vzdať drahocenný náklad a batožinový priestor ubytovať úložisko paliva vojne. Nielen, že môžu byť tieto valce byť drahé navrhovať a stavať - faktorom, ktorý prispieva k vyššej celkové náklady na zemný plyn vozidla v porovnaní s benzínového vozidla.
Foto s láskavým dovolením Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory
Zadné podvozok ukazujúci palivovej fľaše
Ďalšou nevýhodou je obmedzená driving range of NGVs, čo je zvyčajne asi polovičná z benzínového vozidla. Napríklad Honda Civic zemný plyn, Civic GX, môže ísť až na 220 míľ bez tankovania. Typický benzín-poháňal Civic môže ísť približne 350 míľ bez tankovania. Ak je vyhradený NGV vyčerpal palivo na ceste, musela by
