Prehľadávať článok je tam budúcnosť sparných silových, super-efektívne auta? Existuje budúcnosť sparných silových, super-automobilov s vysokou účinnosťou?
V budúcnosti, všetci z nás bude vlastniť lietajúce autá. Oh, počkajte - to je " Jetsons ". Naše pohľady na budúce dopravy sú o niečo realistickejšie, ale automobily budú stále viac využívať elektrickú energiu, zníži našu závislosť na fosílnych palivách. Je to tak?
Tento výsledok nie je vôbec isté. V skutočnosti, tam sú niektoré mechanicky naklonené ľudia, ktorí si myslia, že spôsob, akým v automobilovom budúcnosti spočíva v ďalšom smere vôbec zobrazená: motory pary-poháňal. A aj keď to môže znieť trochu zastaraný, je to menej ako zastaraný jeden by mohol predstaviť.
Zapnutie vozidlá s parou nie je toľko novinkou, pretože je prehodnotiť starý nápad. Plány pre vozidlá sparných silových sa datujú ako ďaleko chrbát ako 17. storočia. Okolo 1672, flámsky jezuita vymenoval Ferdinand Verbiest vypracovala špecifikácie pre veľmi malé parou poháňané vozidlo (prípadne hračka), zatiaľ čo žije pri Imperial čínskeho dvora. K dispozícii je len málo dôkazov o tom, že Verbiest niekedy postavený vozidlá, ale lepšie zdokumentované prvý pokus a je to Nicolas Joseph Cugnot v roku 1769. Jeho para-poháňal koč bol pomalý a rýchlo došiel dych (doslova), ale stále označené prielom v doprave.
Inovácia v parnej energie pokračovala po celej 19. storočia. V čase, keď automobily počnúc stáva bežným javom v mestských uliciach, parné poháňané vozidlá boli jednou z možností. Stanley motorový vozík Company vyrába parné vozy, ktoré boli láskyplne známe ako Stanley Steamers alebo Flying Čajník. Oni boli veľmi populárne v ranom 1900s, ale to skoro stalo lacnejšie a efektívnejšie kúpiť to, čo je dnes normou pre komerčné automobily - auto so spaľovacím motorom. To znamená, že palivo sa spaľuje vo vnútri motora, a explózie z horiacich výsledkov benzínu v tlaku potrebnú k otočeniu pohyblivé časti motora. V kontraste, motory poháňané parný dielo vonkajším spaľovaním, čo znamená, že je potrebné zdroj paliva mimo motora na výrobu pary, ktorá poháňa pohybujúce sa časti. Doteraz spaľovacie motory sa osvedčili byť fyzicky menšie a úspornejšie než ich vonkajšie bratranci.
Ale to by mohla byť zmena. Hrsť mechanicky šikmých tinkerers a podnikatelia vydali stavať efektívnejšia parné stroje. Niektorí, ako britskej Steam
[1] 