Vodík
Ďalšou veľkou výhodou z vodíkových palivových článkov, je jeho účinnosť. Spaľovací motor používa menej ako 20 percent z chemickej energie v benzíne, čo je proces relatívne neúčinné. Palivový článok, naopak, je podstatne účinnejšia, za použitia približne 60 percent energie dostupné vo vodíku.
Nie viac cudzí závislosti na rope?
Viac ako polovica z oleja používaného v Spojených štátoch, je dovážať z iných krajín. To má významný vplyv na ekonomiku USA Dve tretiny tohto dovážanej ropy sa používa na prepravu. Vzhľadom k tomu, toľko ropy pochádza z vonkajšej strany Spojených štátov, zmeny v cenách a dodávky sú do značnej miery mimo našu kontrolu. Veľa z ropy pochádza z politicky nestabilných oblastí na Blízkom východe. Pokusy oslobodiť zo závislosti na USA na Blízkom východe dňu oleja späť do 1970; Avšak, množstvo oleja dovážané v skutočnosti vzrástol od tej doby. Okrem toho, znepokojenie nad závislosť na rope v USA rástol ešte väčší po teroristických udalostiach z 11. septembra 2001.
Ďalší problém s našou závislosti na rope je, že rastúce ceny ropy majú vplyv na celej americkej ekonomiky, rastúci cena takmer ľubovoľného produktu, ktorý používa olej v jeho výrobe, alebo že vyžaduje, aby olej dosiahnuť trhovisko. Ceny ropy prudko vzrástli v posledných rokoch, s cenou benzínu a nafty vznášajúce sa v $ 4 na $ 5 za galón v celom rozsahu 2008.
Will vodíka byť lacnejšie ako benzín? Americké ministerstvo energetiky odhaduje, že palivové články súčasná generácia vyrábať elektrinu za cenu približne 225 $ za kilowatt. Bohužiaľ, ceny sa budú musieť klesnúť na asi 30 $ na kilowatt než vodík je konkurencieschopný s benzínom ako palivo; však, National Research Council predpovedá, že náklady na samotného vodíka, merané na jednu míľu báze, môže byť čoskoro až 50 percent nižšia, než je aktuálne ceny benzínu. Je zrejmé, že táto výhoda ďalej zvyšovať postupne, pretože cena plynu stúpa. Účinnosť, s akou je vodík prevedený na elektrinu tiež mu dáva podstatnú výhodu.
Môže vozidl
