Podobný sled udalostí sa deje vo vašom dome, keď sa náhle zvýšenie elektrickej dopytu. Napríklad, keď vaše klimatizácia zapne, výkon palivového článku musí zvyšovať rýchlo, inak svetla stmavne, až kým sa palivový článok môže dohnať s dopytom.
Nevýhodou palivových procesorov
procesory Palivové majú tiež nevýhody, vrátane znečistenia a celková účinnosť paliva.
znečistenia
Aj keď procesory paliva môže poskytnúť plynného vodíka do palivového článku, zatiaľ čo produkuje oveľa menšie znečistenie, ako motor s vnútorným spaľovaním, ale stále produkujú významné množstvo oxidu uhličitého (CO 2). Aj keď tento plyn, nie je regulovaným znečisťujúca látka, to je podozrivý z prispieva ku globálnemu otepľovaniu. Ak je čistý vodík používané v palivovom článku, jediný vedľajší produkt je voda (vo forme vodnej pary). Č CO 2 alebo akýkoľvek iný plyn je vyžarované. Ale pretože automobily s palivovými článkami pohonom, ktoré používajú procesory paliva vyžarujú malé množstvo regulovaných znečisťujúcich látok, ako sú oxid uhoľnatý, nebudú považované za nulové emisie vozidla (ZEVS) podľa kalifornských zákonov emisií. Práve teraz, hlavné technológie, ktoré sa kvalifikujú ako ZEVS sú batérie-poháňal auto na elektrický pohon a palivo-buniek autá na vodíkový pohon. Namiesto toho sa snaží o zlepšenie palivovej procesory do bodu, kedy sa budú vydávať žiadne regulované znečisťujúce látky , niektoré firmy pracujú na nových spôsobov ukladanie alebo výrobu vodíka na vozidle. Ovonic vyvíja hydridu kovu úložné zariadenie, ktoré pohlcuje vodík skôr ako špongia absorbuje vodu. To eliminuje potrebu skladovacích nádržiach vysokotlakových, a môže zvýšiť množstvo vodíka, ktorý môže byť uložený na vozidle. Powerball Technologies chce použiť malé plastové guľôčky plné hydridu sodného, ktoré produkujú vodík pri otvorení a spadol do vody. Vedľajší produkt tejto reakcie, kvapalný hydroxid sodný, sa bežne používa priemyselná ch
