E- flex Batérie
E-flex batérie je 400 libier (181 kg) pokročilé lítium-iónová batéria, ktorá generuje až 16 kilowatthodín elektriny.
Pokrok v technológii batérie, ktorá prevedenie týchto druhov zariadení možné v posledných rokoch vysvetliť, prečo auto na platforme E-Flex môže robiť to, čo robí. EV-1, napríklad, používal olovené batériu, ktorý mal rovnaký výkon ako E-Flex-poháňal vozidlá, ale vážil asi 2200 libier (998 kilogramov) viac.
E- flex batérie je tiež plochá, na rozdiel od valcových lítium-iónových batérií používaných väčšiny vozidiel tohto typu. Ploché bunky zaberajú menej miesta ako valcových článkov, takže viac energie môžu byť uložené v automobile batérie. Tieto bunky sú tiež ľahšie pre chladenie a stave, pretože tekutina môže prúdiť ľahko cez rovnú plochu.
Na rozdiel od klasických batérií, ktoré sú jednoducho umiestnených do motorového priestoru automobilu, batérie E-Flex, je tak veľký, že je to v skutočnosti vstavané do samotného automobilu. Batérie v tvare T prechádza stredom vozidla medzi predné a zadné kolesá, pričom v hornej časti " T " pod zadným sedadlom spolujazdca. To udržiava akumulátor bezpečný v prípade nehody
Napriek tomu, jedinečnosť tejto platformy vytvára problémy, ktoré GM musí čeliť
", .. Srdcom a dušou [platformy E-Flex] je batéria, s vozidlom na vrchole, " povedal Tony Posawatz, linka riaditeľ vozidlo pre Chevrolet Volt. Inžinieri vedia, ako navrhovať a stavať vozidlá, povedal. &Quot; Ale montáž batériu, vykurovanie a chladenie, typy použitých materiálov ... to je všetko nie je známe ".
Na rozdiel od vodíkových palivových článkov, technológia je jednou nebudeme musieť čakať na. &Quot; infraštruktúra je už na mieste pre elektrické vozidlá, " Povedal Posawatz. &Quot; Elektrina stojí jeden alebo dva centy míle, oproti 10 centov za míľu pre plyn práve teraz ".
E-Flex Palubný generátor a motor
E-Flex batéria je pripojená k elektromotoru ktorá poháňa predné kolesá vozidla. Je to absolútne ticho v tomto režime, a všetci vodič počujú je hluk od cesty.
Tento motor produkuje asi 120 kilowattov výkonu, čo je zhruba ekvivalent asi 160 konských síl na spaľovacom motore. Však, pretože elektrické motory poskytujú okamžitú krútiaci moment - nebudete musieť rev motora zažiť
