Volt sa očakáva, že ísť od nuly do. 60 mph (97 km za hodinu) za menej ako 9 sekúnd. Avšak, je to pocit spustenie auto, ktoré bude naozaj zapôsobí s výkonom blázon ovládača. Zrýchlenie sa cítiť ako to športové auto s motorom V-6, ako malé ekonomiky autá. Voz tiež používa rekuperačné brzdenie, čo znamená, že je vozidlo zbieranie kinetickú energiu, pretože napätie zotrvačnosťou alebo brzdy, a používa ich pre nabíjanie jeho batériu. Mať batériu v dolnej časti vozidla znamená nízke ťažisko rovnako.
Na lítium-iónové batérie používané na E-Flex-poháňaných automobilov, sú rovnaké ako tie, ktoré fungujú mobilné telefóny a notebooky, ale oveľa väčšie. Ak chcete nabiť batériu, jednoducho pripojte auto do akejkoľvek zásuvky 110 voltov - všetky štandardné zásuvka domácnosť bude fungovať. GM očakáva, že väčšina zákazníkov bude účtovať auto cez noc vo svojich garážach, čo je proces, ktorý trvá asi šesť hodín. Na 220 voltov obvode, budú vodiči potrebovať tri až štyri hodiny, aby nabíjanie batérie.
inžinieri GM sa snaží postaviť auto, ktoré môže ktokoľvek pracovať. Zatiaľ čo mnohé komponenty vozidiel E-Flex znieť zložito, Andrew Farah, hlavný inžinier Volt, chce, aby ľudia pochopili, že udržanie auta v chode je obyčajné pripojenie v zariadení. Volt má zástrčku na svojej strane pre vloženie do zásuviek pre nabíjanie.
Čítajte ďalej a dozviete o úlohe, že spaľovací motor hrá v Chevy Volt.
E-Flex range extender
Akonáhle je batéria stráca svoj pôvodný náboj, že je čas na range extender - GM názov pre spaľovací motor v prednej časti vozidla - ísť do práce. Na Chevrolet Volt auto poňatie, to je 1,0 l (1000 kubických centimetrov) 3-valcový motor navrhnutý tak, aby prevádzkovať generátor, ktorý udržuje batériu nabitú. To beží na 12-galón (45 litrov) palivová nádrž
". Na typické elektrického vozidla, máte batériu a elektrický motor, " povedal inžinier Andrew Farah. &Quot; To je všetko, čo potrebujete, až vám dôjdu náboje vášho ... potom budete musieť tlačiť home " .; S motorom plynu na platforme E-Flex, že to už nie je problém, povedal.
Účelom za benzínového range extender je mať auto na elektrický pohon, v ktorom vodiči nie sú stále zíza meradla vidieť, ako moc šťavy im zostáva, ako sa musieť obrátiť auto okolo a hlava domov dobiť.
Cez účinnosť elektrického motora, musia vodiči pamätať udržať svoje plynové nádrže plné. Kým au
