Problém týchto palubných generátorov je jedným z kapacity. Pamätajte si, že to trvá veľa elektriny rozdeliť silné puto medzi atómami vodíka a kyslíka vody. Táto energia musí prísť odniekiaľ, a v aute, to znamená, že sa významne nezvýši zaťaženie je umiestnený na alternátora. Vozidlo sa môže produkovať vodíkové palivo, ale je to spaľovanie viac energie, než vytvorí.
V dôsledku toho vodíka generátory typicky produkujú nepatrné množstvo plynu. A zatiaľ čo tento plyn skutočne môže robiť to do palivového systému vozidla (niektoré nedbalejší generátory by mohli obsahovať dostatok úniky ventilovať akúkoľvek vodíka, než sa dostane do motora), to jednoducho nie je dosť pre uvádzaný napájania alebo počtu najazdených kilometrov zvyšuje mnohokrát [Zdroj: Tony'S Sprievodca úsporu paliva gadgety]
9 :. Príjem Vortex Devices
Spaľovacie motory v osobných a nákladných automobilov sú v podstate veľké vzduchové pumpy: Akcia piestov sucks v presnom zmesi paliva a vzduchu, , ktorý sa potom zapáli a ventiloval von výfukom. Energie horiacej zmesi núti motor nasávať viac zmesi, opakovanie cyklu. A to ďalší kúsok úsporu paliva šarlatánstvo hrá off nedorozumenia o tomto procese.
Inžinieri venovať pozornosť prúdenie vzduchu do motora. Množstvo turbulencie v toku môže ovplyvniť, ako paliva a zmes vzduchu pri vstupe do spaľovacej komory, a to môže mať vplyv na účinnosť motora je. Tvorcovia za sacích vírivých gadgets často vyhlasujú, že ich zariadenia zmeniť toto prúdenie vzduchu tak, aby zlepšili palivo-vzduch miešanie, zlepšenie palivo horieť, a teda získať viac najazdených kilometrov z každého galónu [zdroj: Allen].
Hlavné varovanie vlajka s vírivé generátory je, že sú v skutočnosti založené na zastarané technológie motora. Autá postavené pred počítača riadenia motora sa stala samozrejmosťou sa spoliehajú na tvare a dĺžky sacích telies manipulovať paliva a vzduchu miešania. Ale moderné vozidlá majú počítače, ktoré neustále prispôsobí prietok paliva, aby zodpovedala prúdenie vzduchu: Vytvorte turbulentné prúdenie vzduchu v saní (ako vír generátor robí), a auto jednod
