4: Motor ionizácie
Tieto zariadenia, ktoré sa často viažu k zapaľovacej sviečke drôty alebo distribútora vozidla, pravdepodobne zlepší palivo horieť tým, že vytvorí " iónové koronu " z priestoru motora. Tvrdí sa, že táto plní rovnakú funkciu ako palivo ionizátory, len bližšie k bodu zapálenie.
Ako už bolo spomenuté skôr, mal molekulárnej porucha spôsobená iónovými silami nemôžu skutočne dôjde. Molekulárnej separácia ionizátor tvrdí, že vyrábať, je, čo sa stane v priebehu spaľovania benzínu v jeho nespálené forme je zlý vodič. Je logické, že v prípade, benzín bol dostatočne prchavé, aby rozobrať, pokiaľ sú vystavené malým elektrickým poľom vykonáva pomocou skrutky-on ionizátora, oveľa väčšie pole generované zapaľovacích sviečok, alternátor a distribútor by spôsobilo rovnaké rozčlenenie aj pred tým, než benzín dosiahol motor [zdroj: Herning].
Toto je možno jeden z najhorších falošné správy hodený na vodiča. V testoch, ionizujúce zariadení odhalil seba byť málo viac ako zväzky chytro balených drôtu, ktoré by mohli spôsobiť skrat alebo nebezpečenstvo požiaru ak je pripojený k zlým častiam vozidla motor [Zdroj: Allen]. To je určite jeden podvod, aby za každú cenu vyhnúť
3 :. Par paliva vstrekovače
schopnosť benzínu je spaľovať spolu s jeho zmeny fyzikálneho stavu: v kvapalnej forme, horí príliš pomaly, aby boli užitočné pre spaľovanie. Ale keď sa vyparil, benzín horí explozívny rýchlosťou potrebnú na pohon spaľovacieho motora. Hucksters boli využitie túto skutočnosť celé roky.
Jeden z viac spoločných gadget falošné správy na trhu je vstrekovač paliva pary. Údajne, toto zariadenie premieňa palivo na jemný pary pred tým, než dosiahne motor, ktorý údajne umožňuje palivo spaľovať efektívnejšie.
Problém s týmito zariadeniami je nie na bodom zážihu, ale na konci chvosta moderného auto alebo kamión. Senzor výfuku meria množstvo kyslíka vo výfukových plynov vozidla, čo môže indikovať, či je motor pričom
