"Mali by sme hovoriť o veciach, ako sme dať ich na stenu a on sa presťahoval do toho. Nemali sme žiadny program alebo nejaké pravidlá alebo tak niečo. Keď sme videli niečo, čo bolo dobré, to sme sa snažili. Bolo to nádherné prostredie. "
Stier okamžitý šéf Al Boca. Boca prišiel do štúdia občas, ale Jordan nemá pocit, že mal veľa autority alebo vplyvu. Konal skôr ako sprostredkovateľ medzi štúdiom a Chevrolet inžinierstva. Inžinieri by často navštevovať, pretože nadstavieb boli všetky navrhnuté divízií. Ten dal Jordán vo svojom živle, vzhľadom k on si vzal svoju Massachusetts Institute of Technology titul v odbore strojárstvo, aj keď vedel, celú dobu, že chce venovať sa štýlom a dizajn tela.
Podľa Jordánsku, gróf nenavštívil vozíka štúdio veľmi často. "Nikto neprišiel, aby nám pokyny. Všetci celkom veľa nás nechali na pokoji. Ale bol tam jeden čas, kedy Harley Earl prišiel dovnútra. Bolo to v sobotu. Boli sme všetci pracujú nadčas ... takže tu sme boli, všetci v džínsoch a tričkách na sobotu, a tu prichádza Harley Earl prechádzky v väčší ako život. Som ho nevidel, ale ja by som nikdy nebol v pracovnom vzťahu s ním.
"Takže sme všetci tam stojí s našimi kolená klepanie, keď prišiel dovnútra. ... On išiel do štúdio a vždy pracoval v prednej časti plnej veľkosti dosky. Pracoval na linke. Nemohol skica. On by sa na skíc, ale v tomto konkrétnom sobotu, musel prísť s nápadom.
"on povedal:" Chlapi, ja GG-dostal nápad, "spôsob, akým koktal, a on posadil v prednej časti dosky s nohami roztiahnuté, a my všetci stoja za ním, premýšľal, čo sa deje. On povedal: "Tu je to, čo chcem robiť," a popísal skorú verziu ako El Camino pickup. "
Podľa Jordánska, Earl strávil niekoľko hodín v štúdiu. Jordan bol požiadaný, aby upraviť líniu strechy, zníženie neho osmina palca. "Hovorím vám, že bola jedna z najťažších vecí, ktoré som kedy urobil, pretože moje ruky sa mu triasli. To bola moja prvá skúsenosť s Harley Earl, "hovorí.
dodávka osobných automobilov na báze mal byť postavený na 1952 Chevrolet sedanu základne. Zdalo sa to ako skvelý nápad, a je nadšený každého v ateliéri Stier je. Ale gróf neskôr stratil záujem na projekte. Jordan nevie prečo. Čoskoro "El Camino" bol nikdy modelovaný hliny alebo postavený ako prototyp. Ale nápad bol vzkriesený, samozrejme, pre 1959, a výsledná výroba El Camino bolo prvé úspešné línie.
Potom, tiež v
