Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> nákladné autá >> classic zberateľskú >>

1947 Chevrolet Truck

e pokračovanie] front-end sheetmetal že Chevy nám dal. Namontované sme [kompletnej výroby 1953 predný koniec] na nohy a pokúsil rôzne mreže. Museli sme použiť rovnaký kapucňu, rovnaké blatníky. ... [O] ur úlohou bolo stačí vyplniť dieru, " on hovorí. Návrhár Lu Stier posádka skončila s jedinou hrubou hrazdou polený zavalité vee'd stredový pruh, nízke obdĺžnikové parkovacie svetlá, nové kapoty ornament, a pokrievky športovými Chevrolet " motýliky ".

prírastok do vizuálnych revízií, skupina Cole znížila zadného rámu kickup dať pickupu nižšiu výšku nákladu. To umožnilo pickupu strany byť zvýšený 2,25 palca na všetkých modeloch - a trojštvrťové tonové snímače získal ešte väčšiu prepravnú kapacitu o tri palce úsek dĺžky lôžka do 90 palcov. Nové úchyty súčasnosti tiež začlenené vodorovné horné priečky. (Tento box návrh by pokračoval slúžiť Chevy malé dodávky do osemdesiatych rokov.)

Technický tím kamión zvýšená rámu priečku za motorom, zvýšenie štandardnej spojky priemer od 9,13 do 10 palcov, a robil štyri prenosy k dispozícii : all-synchro trojrýchlostná (štandard v 3100s a 3600s); štvorstupňovou všetky synchro prevodovka s floorshift (štandard v 3800s, voliteľný v iných); a robustná konštrukcia all-synchro trojrýchlostná; a, prvýkrát, GM štvorrýchlostná Hydra-Matic automatické. Robustný troch rýchlostí a Hydra-Matic mohol byť organizovaný pre akýkoľvek nákladného modelu ľahkých úžitkových.

Page << [11] [12] [13]