1945, 1946 a 1947 Ford Trucks
The War Production Board dovolil automobilky vyrábať viac vozidiel pre civilný trh začína na začiatku roka 1945. Ford vzal tento pokyn na zvýšenie produkcie zo svojich nákladných automobilov Heavy-Duty, ktoré boli zavedené v máji toho istého roku. Aj keď vyzeral ako Ford 1942 modelov, oni boli liečení na rad úprav, vrátane zlepšený V-8 motor.
V septembri 1945, Henry Ford nakoniec odstúpil z vedúcej spoločnosť, ktorá niesla jeho meno. Ako sa dalo očakávať, on bol nasledovaný v presidentství jeho vnuk, Henry Ford II.
Čo Henry II zdedil bola firma v pomerne úzkych. Ford Motor Company bol na nestabilný finančný základ pred vojnou, a nie sa z nej v každom lepšom stave. To by sa ukázalo ako neľahká úloha otočiť spoločnosť okolo, ale jej nový prezident uspel.
Modely Ford Cab-Over-Engine sa vrátil k lineup v roku 1946, a bol spojený niektorými ťažšie úžitkových modelov dvoutunových , Títo " Ford Heavies " predstavoval vystužené rámy, dvojrýchlostný zadnej nápravy, ťažšie-Duty pružiny a väčšie pneumatiky
New Era zemiakové lupienky boli dodané. - a podporovaná - týmto 1946 one-ton Ford kamiónu, ktorý bol teraz uvedené sa v továrni vo forme ". Tonner "
Ford panely Dodávka
A Ford Panel Delivery predvádza svoju povojnovú tvár, čo bolo trochu inak zo svojej predvojnovej vzhľad. Poznámka: " rezervné pneumatiky, " to je len koleso; aj po vojne, gumové zásoby boli krátke, a mnoho vozidiel neprišiel s namontovanou pneumatikou
1946 ". Polčas Ton " Ford pickup
Tento 1.946 dvatin-ton pickup, teraz volal " Half-Ton " Ford je tiež pneumatika-menej v dôsledku povojnových nedostatok gumových
Dňa 7. apríla 1947, spoločnosť Ford -. A skutočne, v krajine - smútili n
