popísaných pokus čata je znížiť ceste na horu, poskytujúca živý účet malého 4 x 4 je vysokomyseľnosti:
" Vedúci džíp začal do strmého svahu a na jednom z nebezpečných miest sa dostal mimo kontrolu. Vodič vyskočil do bezpečia, ale auto skotúľal zo svahu ako trápne snehová guľa. Ukázalo sa viac ako 20 krát Skutočný počet pred pristátím hore nohami, suspenduje v niektorých stromov. Trvalo desať mužov, aby si to späť hore na útes
". Akonáhle sa znovu na štyroch kolesách robustné džíp sa vrátil do mesta pod jeho vlastnou silou! Ak chcete mať istotu, že potrebuje nové čelné sklo, niektoré nové svetlomety a niekoľko preliačiny museli byť búšil von z tela, ale to bolo pripravený pre ďalší pokus nasledujúcu nedeľu ".
Podobné exkurzie boli odohrávajúce sa kdekoľvek cesta skončila a dobrodružstvo začalo. Ďalšie informácie o Rubicon Trail na nasledujúcej stránke
ďalšie informácie o Jeepy, pozri :.
Rubicon Trail
Pôvodný Rubicon Trek bol v roku 1952. Mark Smith, Ken Collins, a skupina ich priateľov - väčšina z nich sú členmi Georgetown Divide Rotary Club - organizovaná ju priniesť mimo doláre do depresívnej hospodárstva regiónu. Trasa bola založená na ceste žiarilo Native Američanmi a neskôr použitý dostavníky.
Test beh štyrmi Jeep Universals a 12 mužov bolo nasledované v auguste 1953 prvé Jeepers Jamboree. To priťahovalo 150 účastníkov v 55 džípoch. Oni obchádzali brehy pohľadnice jazera Chiquita, škriabal svoju cestu dole " Big splav, " táborili cez noc na svieže Rubicon Springs, potom sa odrazil do nádhernej Lake Tahoe.
Aj od začiatku, muži a ženy všetkých vekových kategórií sa zúčastnilo. Tam bol Dan Bassi, ktorý bol vodič etapa pozdĺž Rubicon Trail späť v roku 1904, a Beatrice Luce, Georgetowne, ktorý priznal, že " okolo sedemdesiatich &Quote .; Niektoré z týchto strojov boli pamätníci, taky. Niekoľko Jeeps boli druhej svetovej vojny ročník, a jeden bol model MA - jeden z pôvodných 1940 Willys pilotných vozidiel. To MA je dnes stredobodom Jeepers Jamboree múzea v Georgetowne.
Ročná Štvordňový výlet Rubicon bol okamžitý úspech. Do roku 1974, organizátori boli nútení nastaviť limit 400 vozidiel a 1500 osôb. Dopyt zapálil druhý Rubicon cestu (až pre 200 vozidiel), a tieto dv
