To nevyniká toľko ako predtým, to je isté. Plastový korpus trim je späť, ale to môže byť natreté, aby zodpovedali vozidlo, pre jemnejší vzhľad. A ďalšie brnenie, rovnako ako oceľové šmyk dosky, ktoré chránia brucho vozidla, je možné len ťažko odhaliť. Ale už tam. A to je miesto, kde väčšina podobnosťou zastaviť. Nový 2013 Allroad je založený na A4 platforme skôr ako A6, a to aj napriek tomu, že A6 je väčšia dva, nový Allroad je o niečo väčší, než jeho predchodca. Bohužiaľ, je to tiež o niečo menej výkonné. Jeho obetoval nastaviteľný jazdné výšky, ktorá pomohla umožniť viac odvážny off-road, ale mierne rozšírili stopu a mierne vyšší rast jazda pomocníka stabilitu a svetlú výšku Allroad je. A Allroad tiež stratil možnosti V-6 a V-8 motory; namiesto toho, to má turbo 2.0 inline-4, ktorý je prevládajúci na prúdovom VW /Audi lineup. Je naložil so štandardnými funkciami a luxusné hmotného zabezpečenia. A pretože je to Audi, to nejako dokáže byť ešte krajší potom, čo bola postriekaná v blate. Takže, aj keď to nemusí byť tak balls ako starý Allroad, stále bije nohavice pravidelného kombi
. 6: Toyota Prius c
Toyota Prius už nie je Wedge, uhlové, samoľúby, malý hatchback. Je to celá rodina 'em.
Tak jo, Prius štítok je teraz liečený ako značka skôr ako modelu, a jo, možno, že časť je staré správy. Ale 2013 Prius c je nová. Expanzia rad je navrhnutá tak, aby zvýšila značky odvolanie, to príde na nižšiu cenu a menšej veľkosti (asi stopu a pol kratšie) než vlajkovej lodi pôvodné Prius, a je navrhnutý tak, aby mladších zákazníkov do stáda. Jeho styling je menšia ako jeho polarizačný staršieho súrodenca, ale ponúka mnoho rovnakých prvkov. Z toho, čo Toyota volá ", najviac hybridný hodnota orientované na trhu v USA " kupujúci dostať japonské spoľahlivosť v kombinácii s európsky orientovaného dizajnu, rovnako ako viac než desiatich rokoch ťažko zarobené hybridný projektovej a inžinierskej know-how. [zdroj: Sprievodca spotrebiteľa Automotive]
Prius C je po
