Prehľadávať článku boli US interstates naozaj navrhnutý ako pristávacej dráhy? Boli US interstates naozaj navrhnutý ako pristávacej dráhy
Tento často opakovaný "? Skutočnosť, " že Spojené štáty hlavnej cesty boli navrhnuté tak, aby pracovať ako núdzová pristávacej dráhy je málo viac ako mestská legenda, napriek jeho prevalencia (veľa ľudí, zdá sa, že o tom vedieť) a jeho dlhovekosti (nikto zrejme vedieť, kedy to vlastne vzniklo, ale to môže vysledovať na legislatíve, ktorá siaha až do roku 1940). Na prvý pohľad sa zdá, ako idea ako zdravý rozum a celkovú hlavy-škrabadlo. Samozrejme, vojenská lietadlo by mal byť schopný pristáť na pekné, široké ceste v prípade núdze! Ale potom to, čo o všetkých cestách, ktoré sú príliš krivky alebo príliš kopcovité alebo majú inak nevhodný pristátie povrch? A čo osobné a nákladné automobily, ktoré sú pravdepodobne už na diaľnici s žiadnym spôsobom, že budú varovaní tejto núdze?
Ľudia, ktorí pôvodne vymyslel to mestská legenda podieľali niektoré z týchto otázok. Napríklad celá cesta sa nepredpokladá, že je vhodná pre núdzové dráhy použitie; len jeden míľu každých päť míľ. Tento pomer je vraj dosť zodpovedať za zákruty, prevýšenie a husto obývaných oblastiach. A rovnako ako všetky dobré mestských legiend, tohle predsa má historický základ. Pravidlo jedna ku piatim míľ vlastne siaha k chybnému výkladu alebo misquotations zákona Defense Highway 1941, zákon o cestnej premávke Federal-pomoci z roku 1944 a zákona o cestnej premávke Federal-Aid z roku 1956, v závislosti od zdroja.
Aj keď všetky tri z týchto zákonov sú skutočné, nikto v skutočnosti obsahovať také slová. Zákon o Defense cesty poskytuje letové prúžky, väčšinou na vojenské účely, ktoré boli v blízkosti diaľnice. Federálny-Aid zákon prvýkrát Highway priblížil vrátane iný let strip program, ale nakoniec nie, a to nebolo súčasťou Federal-Aid zákona druhom diaľnice, a to buď [zdroj: Weingroff].
Takže bez takýto zákon nebol nikdy prešiel, a ďalej, takáto stratégia by nebolo praktické. Vzhľadom k tomu, za použitia diaľnice ako vzletovej a pristávacej dráhy by sa stalo len v naturáliách rozsiahlej teoretickej núdze, v ktorom lietadla by ani mať čas presmerovať na najbližšiu komerčné letisko, nie je absolútne žiadny spôsob, ako miestni donucovacie môže uzavrieť a rýchlo vymazať diaľnice dosť zaistiť bezpečné núdzové pristátie.
Aký je plán, a potom
[1] 