Pontónový most Design a konštrukcia
Plávajúce mosty sú neobvyklé z veľkej časti preto, že druhy situácií a environmentálnych kritérií pre nich sú neobvyklé. Tieto mosty sú väčšinou potrebné pripojiť silno osídlených oblastiach, kde je veľmi široký a veľmi hlboký vodný útvar, spolu s extrémne mäkké lake- alebo oceánu-bottom pôdy, faktory, ktoré zakazujú konvenčné mostných pilierov (konštrukcie, na ktorých je povrch mosta spočíva ).
Jedná sa o nákladovo efektívne v porovnaní s tradičnými mostov v scenároch, kde je voda viac ako 100 stôp (30 metrov) hlboko, a pol míle (900 m) široký. Oblasti s veľmi silným vetrom alebo vlny všeobecne sa plávajúce mosty neuskutočniteľné.
Súčasné pontónové mosty sú zvyčajne vyrobené z ocele, betónu, dreva alebo fúzie týchto zložiek. Vzhľadom k tomu, morská voda je prítomná okolo niektorých plávajúcich mostov, betónových príde vhod najmä, pretože je odolný voči korózii slanej vody a primerane tlmí vibrácie z prevádzky, vetra a vĺn.
Inžinieri musí plánovať nielen pre pozdĺžne sily z vody a vetra, ale aj na hmotnosť z dopravy. To je miesto, kde prichádza v vztlak. Pontóny sú proste duté, vodotesné nádoby. Keď máte pontóny vo veľkých počtoch (alebo veľké veľkosti), sú veľmi optimistická a môže podporovať hmotnosti ekvivalentné množstvo vody, ktoré vytesniť, a to aj keď sú pontóny z ťažkého materiálu, ako je betón.
Existujú dve základné kategórie pontónové mosty: kontinuálne a samostatné pontónu. Ako názov napovedá, kontinuálne pontónu sa tiahne po celej dĺžke mosta. Niekedy sa v hornej časti pontón je prekrytá paluby, ktorý podporuje komunikáciu. Samostatné pontónové mosty používať viac pontóny, rozložených pozdĺž dĺžky mosta.
Získanie mosty, aby sa plávať, je ľahké. Na ďalšej stránke, budete prečítajte si viac o dizajne mosta a ako sa krajina - nie je voda. - Predstavuje výzvu pre pontónový most plány
Sprístupnenie Kritické pripojenie
Každý zemepisná oblasť je iný, takže inžinieri zvoliť štýl most sa najlepšie hodí pre každú lokalitu. Keď sa rozhodnú ísť s pontónový most, pontóny sú zvyčajne postavené na brehu v blízkosti staveniska a potom vlečený na miesto člnoch a ukotvená. Potom sa nosné prvky paluba a mosta sú pridané do hornej časti.
V mnohých prípadoch, inžinieri musia tiež zodpovedať za vody prevádzky, ako sú člny alebo vojenské lode. Pre tieto situácie, most môže mať zvýšenú úsek (nazvaný vysoký vzostup), za ktorých m
