Most je tiež rozšíriteľná. V súčasnej dobe, budú obe centrum pruhy byť pre HOV (high-obsadená vozidlá) iba, ale v budúcnosti, svetlo-rail systém by mohol byť umiestnený tu miesto (aj keď toto by vyžadovalo ešte viac pontóny na podporu prídavné závažie).
Možno sa čudujete, prečo na svete, Washington štát by vytvorenie takej mamutie štruktúru. Metropolitná oblasť Seattle je domovom pre veľké spoločnosti s rovnako veľké pracovné silou. Všetci tí ľudia potrebujú účinné možnosti prepravy, a priama cesta cez Lake Washington je najrýchlejší. Ale táto cesta je zakrivený, čo robí visutý most nemožný, a jazero je príliš hlboká pre konvenčné most.
ale most nebude lacná. Rozpočet na nových hraničných priechodov je v súčasnej dobe 4650000000 $ [zdroj: Washington DOT].
Pre tento druh cenovky, dúfajme, že tento most trvá veľmi dlhú dobu. Ale pretože Murphyho zákon vždy vyzerá, že presadiť sa na konci, niečo rozbiť - pontónové mosty nie sú výnimkou. Čítajte ďalej a budete sa dozvedieť viac o slávnych mostov a ich neslávne okamihy.
Tieto mosty nehorí (ale oni predsa umývadlo)
Prírodné katastrofy môže zničiť veľa ľudských výtvorov, a pontónové mosty nie sú výnimkou. Vietor, vlny a korózia sú všetky hlavné nepriatelia týchto väčšinou betónových a oceľových mostov. A bez ohľadu na to, ako moc plánovanie ide do mostnej konštrukcie, alebo ako moc inžinieri " overdesign " mosty vysvetliť neočakávane extrémnych okolností, pontónové mosty môžu a robia zlyhať.
Rovnako ako inžinieri plánujú plávajúce mosty, berú do úvahy miestne podmienky, že sa snažia predvídať charakteristík vetra a vĺn pohybu. Musí tiež zvážiť možnosť neobvyklých udalostí, ako sú lode štrajkov alebo divoko silných búrok. Zvyčajne, návrhári designu mosty, aby odolali búrke tak silný, že sa vyskytuje len raz za 100 rokov, a mosty samotné sú zámerne vybudované vytvoriť priestor pre určitú ohýbanie ako teplota, vietor a vlny meniť.
V prípade, silná búrka s vysokými vetry a vlnami, prevádzka je často pozastavené, a v prípade, že most je navigačný otvor, ako je padací most, je to otvorilo sa zbaviť stresu. To je to, čo majitelia mosta Hood Canal robil v roku 1979 počas víchrice vo februári 1
